由国务院发展研究中心市场经济研究所作为调研支持单位，中国经济时报社、北京工商大学贸易系主办，北京尖点国际营销策划有限公司协办的“商业模式创新暨天兰尾货发展对策研讨会”于4月23日在人民大会堂召开。会议共有30余位专家、学者、行业领导参会。
打造“品牌尾货”一站式购物中心
记者在会上了解到，2011年，天兰多业态、复合型尾货卖场将成为
据了解，天兰将走同心多元化的市场拓展之路，基于
2000年至2006年，北京百分百公司总经理吴大局，开设了上百家平价鞋店、服装店，经营效益较好，但各个店积压的
2007年，在尾货标准专家梁吉良牵头策划下，天兰总经理吴大局创立天兰尾货第一家店——丽泽桥天兰尾货鞋城。与尾货标准专家梁吉良先生合作后，天兰确定主营“品牌尾货”。通过对国内上千品牌厂家的整合，短短两年的时间，天兰迅速成长为国内最大的处理品牌厂家库存的专业机构。
近年，天兰发展势头较为强劲，天兰尾货领导人吴大局预见到未来天兰急速扩张背后面临的货源统筹组织问题。吴大局透露，两三年内，天兰计划在华东、华南，也就是上海、江苏、广州、福建等地建立天兰自己的大型尾货集散中心。
连锁化模式处理库存商品 开发闲置商业地产
目前，天兰已联合国内外1000多家知名品牌厂商，整合品牌“库存”资源，建立起一套全新的品牌“库存”流通链。天兰尾货为品牌库存处理提供了一个庞大、高效的快销平台，阿迪达斯、耐克、KAPPA、达芙妮、七匹狼等百余国内外一二线鞋服品牌与天兰签署了库存处理代理协议。
在天兰尾货销售库存的佐罗世家北京总代理表示：“天兰不仅帮助我们消化了库存，还为二级代理和厂家消化了库存，我们每年在天兰销售库存就达500万至800万元，盘活了企业急需的运转资金”。
台湾蜘蛛王有限公司华北总代理商反映：“如果企业利润是15%，库存当年处理，资金再投入生产，等于利润增加到30%。反之，商品积压一年，加上其它费用，商品经济损失就达50%，就亏本了。”
尾货标准专家梁吉良告诉记者：“对于一个企业来讲，它有完整的生产、批发、销售链条，唯独还缺少一个专业处理库存的收尾环节;对于我国外贸出口行业来说，它有订单、生产、物流环节，同样面临缺少专业库存处理渠道的问题。天兰尾货专业服务体系的构建，为我国服装加工企业，为国内流通环节，为我国外贸出口行业解决了库存的后顾之忧，完善了我国尾货行业流通链”。
纵观天兰发展史，我们可以看到，天兰每一次开店，接手的基本上都是闲置的厂房或者经营陷入困境的商业项目，目前，天兰尾货成功启动的闲置商业地产面积已超过10万平米。
梁吉良告诉记者：“尾货的生命力非常强，尾货市场对地段、人流、配套设施要求较低，在当前大量商业地产项目闲置的情况下，开办尾货市场不失为成功激活这些处于闲置状态的商业项目的有效手段”。
天兰建成尾货服务体系 搭建电商平台
通过三年的摸索和实践，天兰在国内率先构建了一套完善的尾货专业服务体系。吴大局在大会上谈到：“首先，在管理上实行统一卖场形象、统一收银、统一售后、统一传播、统一管理、统一员工服装的商场化管理制度;第二，建立严格的货品管理和价格控制体系。全套的物流配送、财务收支体系免除了厂家、代理商对货品流通和回款的担忧，在价格控制方面，我们要求：厂家直销必须低于成本价销售，代理商直销必须低于批发价销售”。
据了解，天兰将投资2000万元，打造天兰尾货电子商务平台。利用天兰实体店作为商品、服务、价值的展示平台，借助天兰实体店的商业信誉，在当今电子商务信用良莠不齐的关键时期，打造一个让消费者信任、让消费者放心、让消费者满意的诚信电子商务平台。{page_break}
专家点评
中国工商大学教授洪涛：我国是一个制造业大国，每年产生的尾货库存数量很大，这说明尾货行业的产生存在必然性。我国制造行业、流通行业每年产生的大量库存亟待消化，扩大内需、拉动消费、优化资源需要尾货，这说明尾货行业的产生存在必要性。
虽然尾货行业的诞生有其必然性和必要性，但尾货行业真正走向合理、正规、成熟，还有很多工作要做，天兰对尾货商业模式的探索和创新，是一种很好的尝试，体现了一个企业的创新精神。
资深商业地产策划师、中国尾货市场资深策划人梁吉良：新经济形势下中国尾货行业的发展与创新趋势主要表现在以下三方面：第一个新趋势：我国作为外贸出口大国，对库存尾货的行业性整合是大势所趋。第二个新趋势:电子商务及大型的库存交易中心有望促成尾货行业新的流通革命。第三个新趋势：行业成熟期内的尾货企业逐步走上差异化发展之路。
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尾货商业是从2007年以来在北京等城市出现的一种商业模式，其作用是为服装鞋类厂家的大量库存提供专业的销售渠道、回笼资金;同时，为大众消费群体提供物美价廉的商品，平抑物价;尾货商业定位于专业库存处理渠道，从根本上完善了商业流通链，是一种创新的商业模式。
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