继圆通、顺丰相继涨价以后，近日中通
快递涨价风波接二连三配图
18日，中通速递合肥公司一名工作人员向记者证实，目前合肥地区的中通速递价格已经调整，调整幅度依据公司给出的标准。该工作人员表示，安徽省内以及江浙沪地区函件类和物品类快件的起重都是10元/千克，上涨了1元/千克，续重是8元/千克，保持不变;合肥到北京的起重从原来的14元/千克涨至15元/千克，续重仍是10元/千克。
物流利润不足5%
据了解，不断上涨的成本，在侵蚀着快递等
“物流业现在的毛利只有3%—5%左右，以前还有10%。”省物流协会常务副秘书长桂汉明告诉记者，人工成本上涨、高油价造成物流企业运营成本不断上升，利润率不断降低。与此同时，参与同质化竞争的快递公司越来越多，而价格一直提不上去。
“对于我省快递企业来说，大家都在坚持，看谁能坚持到最后。”桂汉明表示，在这个角逐的过程中，有些物流企业就会被淘汰，坚持下来的企业会获得更多的市场份额，做大做强。不过，“洗牌”一方面会出现部分物流企业重组、升级，但也可能衍生不规范竞争，运输超载等现象。
其他公司也会涨
“燃油、路桥费用、人力成本都在涨价，快递价格已经不能完全覆盖成本。如果快递企业通过延误时限等方式来应对，并不利于行业发展。”
桂汉明告诉记者，其他速递公司的涨价或许只是时间问题。“现在涨价机会就摆在眼前，而且小额涨价消费者也是能接受的，元旦、春节前后，预计将迎来新一轮涨价潮，但这个涨价与行业旺季也有一定的关系。”
网购群体连连叫苦
快递涨价，反应最强烈的是省城一些“网购达人”。“以前买件衣服快递费只要12元，现在要18~20元，有时候一件衣服才30多元。”经常网购的李小姐感慨地说。快递涨价也让一些小网店开始承受生存之痛。省城一家网店店主刘小姐表示，“为了吸引客户，网店一般都选择包邮，而快递费一旦上涨，成本就会增加，网店就几乎没有什么钱赚了。”
“叫了个快递，等我下楼师傅已经走了，让我明天早点打电话，他太忙。”白领田小姐抱怨道，“快递员现在都挺牛的，收件发件都要迁就他的时间。”网购达人范小姐则表示：“以前在网上买东西三五天就到了，现在等一个多星期是常事。”面对此次调价，不少消费者提出如果能切实提高服务质量可以接受，千万不要“提价不提质”。
近期价格变动不会引来洗牌
对越来越多的快递公司可能“跟风”，很多消费者自然感觉压力增大，但在物价上涨的大环境下，又觉得无可奈何。他们希望是，快递业除了
事实上，目前国内快递行业投诉有上升趋势。据国家邮政局发布的数据显示，今年8月受理的消费者关于快递业务的有效申诉比上月增长了12.3%。其中，反映快件延误的占39.6%;反映收投服务问题占24.4%;反映快件丢失及内件短少占19.1%。
“公众都希望快递公司能‘提质基础上提价’，但目前难度反而大了。”广东快递业专家、《物流》杂志总编辑廖永生告诉羊城晚报记者，国内快递业长期以来“小、多、散、乱”、靠价格恶性竞争的情况比较突出，确实需要一个优胜劣汰的过程，但由于近期涨价主要是成本上涨使然，并非竞争性的价格洗牌，难以起到“优胜劣汰”的洗牌作用。
“反而是一些大公司虽然想推出价格高端的创新服务，但由于涉及价格变化，现时很容易引起客户普遍反感，只能放慢创新步伐。因此，预计近期出现因价格变动而引发行业洗牌的可能性不大。”
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圆通涨价顺丰“跟风”
继圆通速递后，近日顺丰速运也悄然提价。9月30日，顺丰速运在其官网发出通知称，自10月8日起，对国内部分线路快件进行价格调整，平均涨幅2%~4%。这也是近一个月之内，第二家宣布提价的快递公司。
8日，顺丰速运合肥公司一位业务员向记者证实，已接到总部的调价通知，从8日起正式提价，起重普涨了1~2元，但续重并没有涨价。
记者致电顺丰速运全国客服热线，一位工作人员表示，合肥市内起重由原来的10元/千克涨到11元/千克，涨幅10%;安徽省内的起重由原来的10元/千克涨到了12元/千克，涨幅20%，而续重是2元/千克，保持不变;合肥到上海的起重从原来的12元/千克涨至14元/千克，涨幅达16.7%，而续重仍是2元/千克;合肥到北京的起重从原来的20元/千克涨至22元/千克，涨幅达10%，而续重仍是10元/千克。
对于此次涨价原因，顺丰速运工作人员汪先生表示，这是由于部分线路人力、操作及运输成本增长过快所致，速度上不会受到影响。
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