虎门将打造珠三角重要的物流枢纽和物流聚集基地

　　记者日前从虎门政府相关部门了解到，虎门将投巨资强力打造珠三角重要的物流枢纽和物流聚集基地。

　　去年以来，虎门了确立“三年搭框架，五年见新城”的滨海国际商城目标，加快推进内外路网贯通工程和重大投资项目建设，全力打造“一河两岸三板块”的城市格局，一河是太平河，“两岸”是指由“一河”而形成的岸线，“三板块”是指因“一河两岸”而最终形成的虎门中心区、威远岛、新湾三大主板块，项目建成后，将成为支撑虎门经济二次腾飞的重要增长点。在产业规划上，虎门将以建设国家火炬计划特色产业基地为依托，全面推进产业结构转型和升级，做强服装产业，做精信息传输线缆产业，做大商贸流通产业和会展业，做活文化旅游产业，做优现代服务业，做好新兴产业等重点产业，推进二、三产业的互动融合和协调发展，推进产业集群向品牌集群、创意集群转变，实现粗放外延型发展向集约效益型发展转变，主动切入国际产业链高端环节，努力提升产品附加值，努力实现投资要素驱动向创新驱动转变，推动虎门经济社会科学发展。

　　【优越地理优势成就物流聚集】

　　虎门镇位于广东省中南部，珠江口东岸，毗邻港澳，地处广深经济走廊中心区域，是中国穗深港城镇带重要发展节点、珠三角城市群副中心，具备发展现代物流业的区位优势。交通设施发达—虎门镇交通四通八达，海、陆、空交通便捷。水运，与东江、西江、北江三江水系相通，拥有丰富的水运资源。现有虎门港(太平)港澳口岸码头，年出入境旅客流量达40万人次。未来规划升级搬迁至虎门镇威远岛南端，定位为“海空合一的综合性港口：国际客运中心，珠三角地区重要客运枢纽”，发展为候机港、邮轮母港、直升飞机母港“三港合一”的现代化港口。现有虎门宏业货柜码头，码头面积为10万平方米，满负荷年吞吐能力可达120万吨，10万标准集装箱。未来规划建设的有虎门港沙角港区码头和虎门港长安港区码头。虎门港沙角港区码头由虎门镇政府独立运作，选址在太平水道入珠江河口段，规划用地20万平方米，码头设计年吞吐能力为18万标准箱与45万吨散杂货，并将虎门宏业货柜码头搬迁至虎门港沙角港区码头。虎门港长安港区码头地属是虎门，由虎门港长安新区办统一开发管理，位于虎门的最南端，靠近珠江主航道，可发展10万吨级码头，规划主要功能为集装箱码头，集装箱运输基地，保税仓储区，临港大型工业港区。

　　陆路，现有广深珠高速、虎岗高速公路、国道S358、省道S256并有即将开通的广深港客运专线、沿江高速、穗莞深城际轨道等纵贯全境，1小时可抵达珠三角各主要城市，随着中虎龙城际轨道、东莞市域轻轨R2线及广东省西部沿海铁路的建设，虎门的交通重点节点地位和优势更加突显。虎门周边有广州机场、深圳宝安机场、香港机场和珠海机场等多个机场可供利用，1小时可达广州机场和珠海机场、25分钟可达深圳机场、虎门港澳码头1小时可直达香港机场。

　　【经济实力为物流聚集提供保障】

　　2009年国内生产总值(GDP)达到了243亿元，约占东莞市GDP的6%，社会零售总额达103亿元，工业总产值达509亿元，三次产业的比例为0.54：49.79：49.67;全镇在册各类营业执照48761户，其中个体户41913户、内资及私营企业5762户、外商投资和来料加工1083户，形成了包括服装、电子、物流、会展、五金、塑料、玩具、彩色印刷、电线电缆等30多个行业、6万多个品种，对原材料、存储、运输和配送以及成品的运输等产生了强大的需求。{page_break}

　　【发展环境成熟利于物流聚集】

　　近年来，虎门高度重视扶持产业发展，政府先后出台了《虎门镇招商引资奖励办法》和修编《交通规划》、《城市商业网点规划》等政策措施，为现代物流业的发展营造了宽松的政策环境。同时，虎门镇公共设施配套完善，水、电介质资源供应充足，价格合理。

　　【四大物流聚集区成就虎门未来】

　　四大物流集聚区，一是沙角港物流聚集区。规划选址在位于虎门镇长堤路和滨海大道两主干道南端，紧靠沙角港区码头，仅距沿江高速宴岗出口3公里，规划用地面积：71.7万平方米，约合1075亩，可作为沙角港区码头的配套发展。功能定位于依托沙角港口重点发展工业物流、仓储服务，是对接虎门中心板块和威远板块及对接我省沿海经济物流服务的重要节点。二是滨海大道物流聚集区。规划选址在位于虎门镇滨海大道与沙长快速公路立交两侧，紧靠沿江高速滨海大道出入口，规划用地面积为39.4万平方米，约合591亩。功能定位于连接虎门多个专业批发市场和新中心商圈，可发展大型配送中心、货运中心和第三方物流中心，作为我镇工商企业物流需求的重要服务区。三是南栅物流聚集区。规划选址在位于滨海大道与沙长快速公路交汇处西侧，仅距沿江高速宴岗出口2公里，有机连接我镇多个服装商圈，规划用地面积为23.3万平方米，约合350亩。功能定位于可依托沿江高速、滨海大道、沙长快速公路等公路运输，发展大型配送中心、物流加工工业和仓储服务等现代物流。四是临海物流聚集区。

　　规划选址在位于虎门镇滨海大道南端，紧靠虎门港长安港区，规划用地面积为96万平方米，约合1440亩。功能定位在可依托长安港区，发展区域物流、临港大型工业、配送和仓储服务。

　　放眼未来，虎门将以“滨海国际商城”的目标定位，在提升服装传统销售商圈、完善面辅料商圈的基础上，大力发展交通枢纽商业，重点建设好高速公路出口处创新经济商圈，并能够依托交通和港口优势，推进制造业与运输、仓储、货运代理等物流链条的有机联合，支持大型连锁企业、批发企业、第三方物流企业和大型工业企业的物流配送中心建设，逐步健全多层次的物流配送体系，建立制造业物流、口岸物流和城市配送物流相结合的现代物流体系。

　　相关链接：东莞市虎门镇面积达178.8平方公里，总人口超过60万。

　　虎门位于珠江口东岸，是珠江三角洲重要交通枢纽、穗深港城镇带重要发展节点、珠三角城市群副中心、东莞市西部支点、历史文化名镇、具有国际影响力的服装业商贸中心、东莞市交通物流中心、东莞市电子信息产业重要配套基地，地理位置十分优越。改革开放以来，敢为人先的虎门人率先打开国门，坚持以经济建设为中心，工商业迅速发展壮大，工业总量巨大，商业兴旺发达，客商云集，人民富裕，社会和谐，社会经济建设成果喜人，闻名国内外。虎门是中国近代史的开篇之地，人文历史悠久，旅游资源丰富，众多名人、名址、名景彰显着虎门厚重的历史底蕴和辉煌的人文魅力。1839年，民族英雄林则徐率领虎门军民禁毒销烟，抗英御敌的壮举，掀开了中国近代史的第一页，更使虎门名垂史册。1978年，虎门引进全国第一家“三来一补”企业太平手袋厂，开创了利用外资的先河，迈开了开放的第一步，自此引发了全国发展外向型经济的热潮。改革开放以来，虎门坚持实施“内外源经济并进、工商并举”的战略，构建了工业商贸服务业、现代物流业、旅游业共同繁荣的发展格局，并已经形成服装、信息传输线缆和商贸物流等优势产业，服装产业年销售总额超过150亿元;信息传输线缆行业工业总产值达120亿元，昔日的硝烟古镇已发展成为国内生产总值超过240亿元、综合实力位居全国乡镇之首的时尚之都。

　　◆发展战略

　　●发展定位—珠三角重要现代物流枢纽和聚集地。

　　以科学发展观为指导，抓住实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》和经济全球化不断深化的发展机遇，以广深高速虎门出口、沿江高速威远出口、沿江高速宴岗出口、虎岗高速新联支线出口和广深港高铁虎门站等五大交通支点建设为契机，贯彻落实构建“大虎门、大市场、大商贸、大流通”的格局理念，充分发挥虎门地处珠三角重要经济走廊、海陆空交通发达便捷、特色产业经济聚集明显和物流市场需求总量巨大的优势，结合“一河两岸三板块”的城市布局，根据市场需求、产业布局和资源环境、交通条件等因素，规划了沙角港物流聚集区、滨海大道物流聚集区、南栅物流聚集区和临海物流聚集区四大物流聚集区，全力推进虎门物流产业发展，把虎门打造成为珠三角重要现代物流枢纽和聚集地。

　　【初步形成物流聚集区

　　◆产业现状

　　虎门镇具有独特地缘优势和交通优势，服装特色产业发达，国内外贸易频繁，为物流业发展提供了良好的环境，成为了东莞市重点的物流重镇。虎门拥有30多家专业批发市场，东莞第一个货柜码头—宏业货柜码头，拥有仓储物流企业220家，初步形成了以服务工商业发展的物流服务聚集区。