还原银泰特斯拉合作全过程
“与特斯拉谈合作特别快，今年的5月5号双方是第一次接触。杭州市下城区政府创主张新变革思维，从市民需求出发，同时环保意识很强，于是政府引进两个企业见面。”银泰商业集团CEO陈晓东告诉记者，双方从有合作意向开始到落定，只用了一个月时间。
按照双方的合作计划，银泰集团将在北京、杭州等全国多地银泰商业地产项目、银泰百货各门店中铺设超过40个特斯拉专用充电车位，为银泰及特斯拉用户提供充电服务。
与特斯拉的合作模式是由银泰提供场地并负担电费，充电设施则由特斯拉方面负责提供。陈晓东表示，银泰方面与特斯拉合作主要看重长远的战略价值，尽管目前电动车用户还不多，但这是一个未来产业，银泰希望有更多新型合作为未来商业发展打基础，今后还可以发展汽车维修等合作，届时也可带动商场人气。
使用银泰提供的公用充电位，特斯拉Model S充电仅1个小时就能增加100公里续航里程，3小时就能充满。在此期间，车主需要支付的只是5小时的停车费。这个时间正好是在商场完成一次购物、吃一顿饭或者看一场电影的时间。
另一个跨界合作样本“银泰宝”
与特斯拉合作相似，陈晓东举了另一个“一拍即合”的案例——银泰宝。“当时和支付宝CEO在飞机上谈，觉得很契合消费者需求，下飞机后给各自团队电话，十天后银泰宝产品上线。”陈晓东总结这两个跨界合作案例，有两个共同点，符合用户需求，彼此双方对新事物接受速度很快。
与阿里的跨界合作让银泰尝足了“甜头”。银泰商业在过去经营160多万VIP会员用了10多年，而与阿里巴巴合作推出的支付项目“银泰宝”仅仅3个月就获得了500万会员。在揭示这种新型会员卡大获成功的原因时，陈晓东说了三方面原因。
首页，传统企业会员系统单一，拓展会员卡的渠道也较为单一，没有充分满足客户的需求。传统物理卡片的会员卡，大家会经常忘记带，而银泰宝通过身份认证与手机绑定提高了便捷性。
其次，银泰宝改变了原来会员卡单项与客户沟通的方式，变成双向沟通的桥梁，能真正了解顾客想要的。
此外，通过银泰宝实现数据挖掘，与客户完成一对一定制化的沟通，实现私人定制。在后台会分析每个客户的消费行为逻辑做分群标签(不会做个人数据标签)，给客户提供专属服务，提高精准性，真正做到从顾客需求出发。
银泰的创新机制及保障
“创新和变革，来自于基层。因为这些基层同事能够接触到顾客。”陈晓东认为，互联网时代，高层应听员工，员工听客户，要于工业时代的做法相反。“只有让员工切实感受客户需求及变化趋势，才有可能提供更好的服务。”陈晓东说。
为鼓励创新，银泰在内部成立了创新保障研究小组。“我们不叫创新小组，而是叫创新保障小组，这是因为创新不是靠这个小组完成，是要靠所有的一线和全体员工做出来的。”陈晓东指出，这一管理逻辑是因为高层的资源可以变化公司的流程和机制，让所有的创新点子，不埋没在萌芽阶段，不死在去战场的路上。
为了保障创新机制有序前行，陈晓东亲自担任了创新保障研究小组组长，这是陈晓东在集团内部仅有的两个头衔之一，另外一个是“员工关爱小组组长”。
从2012年开始，银泰开始设立创新大奖，最高奖励为100万，其次分别为30万、10万、5万、2万等几个等级。“其中最低的2万块奖励，只要员工的建议公司认为靠谱，有操作意义，不管最终有没有执行都奖励给出点子的人。”陈晓东表示，为保证流程上的最大效率，银泰设有创新邮箱，直接由自己负责。
“最遗憾的是这100万一直没有员工获得，现在一年大概能收到一两百个点子，其中筛选出来的大概是几十个靠谱的，现在在推进的项目是二十七个。”陈晓东告诉记者。
在对待创新的态度上，陈晓东也别有一般看法。“十次创新有九次半是撞墙，如果管理人员是求全责备的心理，创新是很难被挖掘的。我们应该用包容的心态看待创新，记住失败是正常的，成功是偶然的。”陈晓东说。
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