香港购物中心商场都是多层，最高有15层之多，在对主力店的设置和人流动线的设计上，香港购物中心的经营者用尽了心思。在此我们以香港APM购物中心、青衣城、太古城为例。
一、多主力店原则，层层都有核心主力店，有的购物中心每层甚至于有数个主力店
香港购物中心对主力店的运用，可谓到达极致。香港购物中心商场都是多层，最高有15层之多，如何运用主力店达到吸引人流，推动人流的目的，香港购物中心的经营者用尽了心思。其中的一个重要特点就是多主力店原则。香港购物中心通过多主力店的设置，使购物中心的人流拉动力达到最强。
二、将主力店设置于购物中心的两端，将一般商户设置于购物中心的中部
购物中心内部的人流动线规划是购物中心规划的灵魂。内部人流动线设计的基本要求是尽量引导人流经过每一间店铺，使每一间店铺都拥有足够多的人流，使每一平方米的室内空间都能成为购物者创造愉悦的体验，使每一间店铺都创造尽可能多的营业额。
购物中心的人流动线规划与地块形状有关，与出入口的设置有关，与主力店的位置安排有关。在地块形状已确定，在出入口位置已确定的情形下，更合理地安排主力店的位置，能达到合理安排人流路径，促进一般承租户经营的目的。
三、将主力店设置于购物中心中间，一般商户围绕主力店分布
香港购物中心的这种动线规划原则的精髓在于：将主力店设置在中央地带，就能形成一个平面的商业核心，同时积极利用这个核心的人流吸引作用，达到人流聚集、发散的效果，不仅促进了一般承租商户的经营，也促进了主力商家的经营，使购物中心商业元素之间实现良好的整体互动。
四、设置多个地铁出入口，全方位引导人流，使购物中心与地铁站融为一体
多个地铁出入口的设置，有利于促进购物中心的整体经营。青衣城在同一平面上设置两个地铁出入口，太古城中心则在2F和GF层均设有地铁出入口，这样的设计至少有两大作用：
1)在地铁到站后，有利于疏导人流。实践证明，当人流过于拥挤时，则消费者购物率不高，多出入口的地铁设计，有利于合理分散人流，提高购物机率。
2)不同平面，不同区域的地铁出入口设计，在方便了消费者乘坐地铁及进出地铁站的同时，还能引导人流购物，在一个购物中心造就了两条地铁大街，两个地铁同层，使更多街道上的商户、更多平面上的商户，能享受到地铁所带来的人流和商机。
五、不把停车场只放在负一层，而是将停车场进行多楼层设置，进行人流引导
不把停车场只放在负一层，而是将停车场进行多楼层布置，其目的不仅是在城市中心，寸土寸金的地方创造更多的停车位，而且停车场多楼层设置的结果更便于人流引导，使购物中心人流的进入途径和分布更加合理。
六、架设全封闭人行天桥，将人流直接导入购物中心，不多设一个出口，不流失一个客源
七、将美食广场安排在购物中心的顶楼，形成吸引人流的磁极
八、在购物中心设置大型电视屏幕，形成人流集中的焦点效应
香港APM购物中心，在中庭设有巨型屏幕，当现场举办促销活动时，作为活动演示之用，扩大促销展示活动的视觉面。巨型电视屏幕更可直播盛事，让顾客在购物中心也可以即场体验心跳的瞬间，满足顾客获取资讯的需求。
九、建筑玻璃外墙进行主题式设计，让建筑外部形成消费动力
十、将电影城的入口设置于首层，但是出口却设置于高层，引导人流往上走
十一、巨大的、可爱的卡通公仔摆在交叉路口，将人流引向购物中心
APM购物中心设置卡通公仔由于创作得十分出色，很多市民和游客还在此拍照、合影，显示了人们对这些公仔的喜爱，这样的效应也是对APM购物中心最好的宣传，另一成功之处在于拉近了购物中心与地铁站之间的距离。
十二、在购物中心内设计人性化的的士站，方便乘客在此上车，重视服务的细节
当顾客购物之后，就能够轻易地将物品搬上的士，快捷离去。同时设在购物中心内部的的士站，更能在刮风下雨的天气里让顾客足不出户，就能登车离去，免受日晒士淋之苦。香港购物中心对细节的考虑，对消费者购物感受全方位的考虑，在设计之始就进行了安排，将服务体现在细节之中。
十三、在室内顶部设置惊险刺激的娱乐项目，让顾客情不自禁往上走
十四、在自动扶梯口设置引导性广告，吸引人流按照其引导的方向走
十五、充分发挥街铺的聚客作用，设计尽可能多的街铺以营造商业气氛。更多内容请关注微信“波顿设计”
来源：
