目前在杭州出现的创新模式并非凭空虚构，英国最大的O2O电商Argos就有成熟的范例可供借鉴。它整合了“目录式销售+B2C+O2O”三种经营模式，也就是说，消费者可以通过目录册选择商品购买由后台仓库直接出货，或者利用移动终端实现网上下单到店自提或付费发货，目前Argos已经覆盖了英国超过2/3的家庭。
对于传统社区便利店的“变脸”，业内人士也分析了其中的优劣。其一，因为地域的限制，社区小店很难突破区域瓶颈吸引到新的客源，要突破这样的局限，就必须将实体店与电子商务打通，用网络空间为小店弱化区域界限，将销售平台从现实拓展到网络。
其二，B2C、O2O的消费模式可以为便利店创造新的收益点，传统便利店着重于实物消费，而B2C、O2O模式下，便利店的经营范围可扩展到超出实物消费之外的服务行业，如代金券领取、折扣券发放等;
其三，通过电子商务平台，能够充分运用大数据管理等技术为经营活动提供必要的数据支持，从而帮助社区便利小店更好地掌握供需变化，为消费者提供最热销的商品、进一步完善服务，让小店实现智慧化管理。
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“如果按照严格的便利店业态规范来定义，嘿客连一个标准都达不到。”WOWO便利董事长汤耀华告诉本报记者。在汤耀华看来，能称得上便利店至少要满足三个方面的指标，首先是24小时营业;其次是要有鲜食销售;最后是要开架陈列。但嘿客便利店不符合其中任何一条要求。
顺丰嘿客是以一种颠覆传统的方式横空出世的，但恰恰这种对传统商业逻辑的完全忽视使得它陷入定位尴尬的境地。
“如果把嘿客视为一个便利店，它连基本的便利店功能都没有，购物不方便，下单费周折，甚至口渴了买瓶水这样基本的需求都无法满足。但如果把它视为一个网上购物平台，消费者完全可以坐在家里或者在办公室进行，没必要跑到实体店再去上网购物。”一位电商从业者表示。
另一方面，嘿客诞生的目的之一就是为了解决快递最后一公里难题，成为消费者的自提点或者快递收发网点。但是，一位快递业人士表示，顺丰利用嘿客作为自提点意义不大。“这几年‘三通一达’已经‘宠坏了’消费者，基本上都是等待送货上门。到自提点提取的几率较小，即便有这方面的需求，也可以与便利店合作来解决。在这种情况下再设一个自提点，等于多了一道工序，意义不大。”
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