据媒体报道，距离招标结果发布仅仅几天时间，由中国铁建牵头中标的墨西哥高铁订单就出现变化。北京时间11月7日，墨西哥政府以只有一个投标方参与投标缺少竞争为由，宣布撤销这一投标结果，并决定重启投标程序。对于撤销的原因，墨西哥交通部称是为了“保证竞标的合法性，避免出现任何关于透明性的质疑”。
受此影响，近段时间以来一直十分活跃的高铁概念股，也遭受重创，截止7日下午收盘，中国铁建、中国中铁、中铁二局等跌幅均超4%，板块大跌2.36%.
可以想象，墨西哥政府作出这一决定，尽管很突然，但是，一定是经过深思熟虑和反复斟酌的。要知道，中国中铁拿到的这个项目，是在完成了各种合法程序、且不存在违法现象的情况下拿到的。也就是说，墨西哥政府推翻中标结果，是需要承担法律责任的，中标企业是完全可以通过法律手段维护自己的合法权益的。
需要注意的是，在明知不合法的情况下，墨西哥政府仍然撤销中标结果，一定有自己的苦衷。因为，高铁项目投资大、影响大，每拿到一个这样的项目，不仅对企业能够产生重大影响，对所在国家也具有积极作用。总标的额高达270亿元人民币的高铁项目，就这么轻而易举地被中国企业这个后起之秀拿到，对那些老牌高铁国家和企业来说，当然是一件十分难以接受的事，自然会通过各种方式、各种手段、各种通道对中标结果提出疑义，并推翻中标结果。更重要的，在墨西哥国内，为其他国家高铁企业说话的也一定大有人在。在这样的情况下，如果按照墨西哥的相关法律，只有一家企业投标确实不太合法，或存在暇疵，当然能找到理由撤销和推翻中标结果了。即便对中标单位不公，也不影响政府做出这样的决定。
对中国中铁牵头参与投标的这一高铁项目，出现这样的结果，很多人感到十分意外。笔者倒是觉得，没有多少意外可言。想一想，投资这么大、影响那么大的一个项目，背后的利益博弈会是多么激烈，特别是国外老牌高铁企业，包括所在国政府，怎么能够容忍中国高铁企业这样的后起之秀冲在他们前头，抢走他们碗中的肉。中国和泰国政府以高铁换大米的合作，原本已签订了相关协议，不也胎死腹中了吗?除了泰国的党派之争外，与这一项目自身存在的激烈竞争也一定不无关系的。
这也进一步告诉我们，中国制造要想走向世界，并不是一件容易的事。不仅在技术、管理、质量等方面要过得硬而且要学会如何适应国际形势的变化，适应国际市场的需要。如果只会生产和建设，而不了解国际市场的规则和法则，不了解如何适应各个国家的实际，要想真正走向世界，也是很难的。从近一、两年来高铁的遭遇中也不难看出，中国企业“走出去”是一件多么艰难、多么复杂的事。
即便如此，对中国企业来说，“走出去”的目标仍然不能改变、不能有半点动摇。国际市场的竞争确实十分激烈，各种利益关系也十分复杂。但是，既然其他国家的企业能够占有一席之地，中国企业又有何不能呢?既然相关国家和企业如此围剿中国高铁企业，不正是说明中国的高铁企业已经具备了强大的竞争力吗?所要适应的，只是国际市场的环境以及相关国家的实际。一旦这方面的问题解决了，中国高铁企业“走出去”的路也就会越来越宽。
所以，对此次墨西哥政府的“不讲信用”，不要太过在意，而是以更加积极的姿态参与到下一轮的竞争之中。即便在下次竞争中不能取胜，也不要气馁。要相信自己的实力，相信自己的竞争力。同时，其他企业也要从高铁企业“走出去”的身上学习经验、吸取教训，以更好地适应国际市场、国际环境。而对广大投资者来说，也不要因为一次中标结果的变动，就对中国高铁前景产生担忧，对高铁企业产生不信任。中国的高铁企业，仍然是世界最具竞争力的企业之一，投资高铁企业，决不会给投资者带来失望。
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