顺丰嘿客的创新不可谓不大胆。王卫早前接受采访时曾表示，嘿客的商业模式还不够完善，需要不断进行改进，“在等待商业模式成熟后再建店，还是先建店再摸索商业模式的选择中，顺丰选择了后者”。
王卫指出， B2C电商是市场未来的发展方向，顺丰原有的业务优势在于B2B，B2C层面对顺丰来说是一个新的业务领域。B2C电商在服务对象、服务标准、服务时长等方面与B2B迥异，布局嘿客正是为了探索一种能够更好地服务C类客户的模式。据了解，在嘿客开业之前，域名均已在顺丰名下。
零售业专家认为，目前正是商业变革期，任何新兴的商业模式都可能取得成功占领先机。此外，顺丰快递业务也为嘿客店提供了一定的支撑。数据显示，在电商网站上，90%的收货地址都是家庭。嘿客店或将成为顺丰解决“最后一公里”难题的利器之一。
中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，顺丰正在向综合物流服务提供商转型，正是快递业的低利润率促成了跨界探索。在徐勇看来，顺丰对嘿客的投入属于在可控范围内的商业投资，并不会影响快递主业的发展。
在业内看来，此次嘿客线上电商上线之时线下嘿客店在数量上也已达到一定规模，顺丰接下来将进行线上线下齐发力，结合强大的物流优势，打通线上线下各个环节。除此之外，顺丰过去几年在全国和世界各地整合原产地生鲜资源，使嘿客O2O具有了相当大的想象空间。
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嘿客自开业之日起就背负着各种质疑，直到现在业界仍在不断探讨其盈利模式。嘿客开创了国内零库存零售店模式。嘿客店内并不陈列实体货物，而是通过二维码、宣传海报、触摸屏等形式进行商品展示。消费者可以在工作人员的帮助下在网上挑选商品，并可选择送货上门或到店自取。
嘿客店大规模扩张的同时是业内对该模式的观望态度。有业内人士表示，目前嘿客尚无清晰的盈利模式，面临着很大的经营压力。北京商报记者多次走访嘿客店看到，嘿客店新颖的经营模式受到大量消费者关注，但并未转化为太多购买。嘿客店多布局在老旧成熟小区，顾客多为中老年人。目前，嘿客店多通过生鲜等商品促销吸引消费者。
嘿客电商平台则是将线下门店搬到了线上。在北商商业研究院特约研究员赖阳看来，顺丰在快递主业达到一定规模后开始向产业链上下游延伸，但目前顺丰仍面临着资源不足等问题。赖阳指出，顺丰尚没有形成完整的零售业供应链体系，尤其缺乏零售经验。赖阳指出，成功的商业模式应该是能够为消费者创造价值。
北京商报记者在网站上看到，目前嘿客电商正在大范围招商，招商范围涵盖母婴业务、便民业务、餐饮业务和其他业务四大项，包括了几乎所有零售品类。根据招商资料显示，2014年平台使用费为600元/月，目前处于免收状态，保证金最低标准多在1万-5万元之间。据了解，线下嘿客销售的商品一部分来自于传统经销商，还有一部分来自顺丰优选、飞飞商城、麦乐购等电商企业。
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