据国外皮革行业分析专家称，飞机机舱内皮革内饰产业总值将从2013年的130亿美元升至2019年的170亿美元。许多航空公司正在提升商务舱和普通舱的服务品质。
荷兰皇家航空计划用皮革和铝替代机身内的塑料内饰。而全球豪华航空公司阿提哈德航公公司也提交了新的计划，将把从伦敦飞往迪拜的飞机内部套房进行改造，全部采用皮革覆盖装饰。
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回顾过去几十年的发展历程，行业曾几度按照市场的经济规律走入低谷，拐点的持续时间，有短暂的为1-2年，也有的持续5-6年之久。本次产生拐点的原因比较复杂且特殊，张淑华初步预测持续时间起码两年或更长一些，毛皮行业才能逐渐走出低谷。
为什么本次拐点要持续较长时间呢?
张淑华解释说，因为这次行业进入低谷不仅仅是因为国内外市场规律而产生，而是在四个特定的条件下，引发的世界性行业下滑：
第一、本次拐点的起源在中国，中国是重灾区。中国已成为世界的毛皮大国，这一历史地位决定了其在世界行业发展中的重大影响。由于中国毛皮行业的快速下行，引爆了世界性的原料皮下跌，从而世界性的行业下滑已成定局。
第二、由于世界毛皮市场多米诺骨牌式下滑，动摇了世界市场的信心。这种世界性的下滑，增加了国内外毛皮行业的恐慌心理，在这种心里的冲击下又一次加速了中国毛皮产业下滑的速度。
第三、2013年“葵铿走私案”不仅成为本次拐点的导火索，同时也使行业雪上加霜。近来，河北•江西毛皮走私案又起。
由于这三个特定的条件和原因，决定了这场世界性的拐点要持续较长的时间，因此要走出低谷仍需要花大力气。
全行业呈现供大于求的趋势明显。根据中国皮革协会的调研，2012年养殖业种兽的留种率比2011年增加了30%以上，而2013年又比2012年增40%以上。同时社会资金开始流向养殖业，例如房地产、钢铁、金融企业也纷纷投资毛皮经济动物养殖业。
此外，近两年来，毛皮终端专业市场像雨后春笋般发展。据统计，毛皮(皮革)专业市场全国高达千家以上(1万平方米以上)，而且在商业地产的拉动下，仍在不断地增加。在市场泡沫的拉动下，制品加工企业扩大产能忙着补货。为此，依靠二三线城市支撑的毛皮服装市场已趋饱和，低价打折竞争已成主流，进一步预示“产大于销”的倾向。
从毛皮行业自身存在的问题看，毛皮行业自身结构上存在很多问题，亟待转型升级。但是目前最困惑行业发展的就是关税过高，加工贸易缺乏严管，造成行业走私频发，生毛皮交易市场不规范，这三个问题得不到及时调整缓解，从而加快行业下滑趋势。
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