2014年PTA行业的限产保价对PTA现货价格影响较大,工厂有计划的控制开工率,通过收紧现货流动性,提升现货及合约货的价格,来维持较好的加工利润。这样的行业自律行为避免了企业间过度的无序竞争对整个行业的损伤,曾起过一定的作用,但在行业产能严重过剩的现实下,各工厂规模和技术水平参差不齐,“囚徒困境”现实下企业都会考虑最利于自己的选择,从而导致产业联盟难以长时间维系。
2014年12月初,PTA行业甚至出现了集中停产检修的情况,PTA开工率一度降至50%附近,但赶上原油价格的连续暴跌,工厂的自救减产行为并没有改变PTA价格的走势。但从工厂的初衷看,不希望PTA价格过度下跌的意愿明显,只是没有想到成本端的塌陷会一发不可收拾。
从这个角度考虑,后期一旦原油价格企稳,不排除PTA工厂依旧会通过有计划的控制开工率来影响现货PTA的价格,进而对投资者预期以及期货PTA价格产生间接影响。但考虑目前4348万吨的PTA总产能,对应聚酯4439万吨的总产能,PTA行业的开工率整体要低于聚酯开工率10个百分点才能维持供需平衡。
不考虑15年新投产的规模(2015年PTA新增产能570万吨,相比较2014年增幅13.18%,增幅放缓),PTA行业产能过剩的现实依然无法改变。在供需失衡的现实下,行业内竞争不可避免,2015年PTA工厂最好的状况即是维持相对加工利润,难以出现超预期上涨。
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记者从南海海关获悉，2014年南海外贸实现平稳增长，同比增长(下同)4.3%，在广东外贸中的占比提升了0.1个百分点，完成年初1334.1亿元人民币的外贸预期。民营企业出口增长26%，是南海外贸增长的主要动力源。自非洲进口增长45.1%，推动非洲成为南海第4大贸易伙伴和第2大进口来源地。
海关统计数据显示，2014年全年，南海区外贸进出口总值1344.5亿元人民币，增长4.3%，在广东外贸总值中的占比，从2013年的1.9%提升至2%。其中，南海出口746.8亿元，增长9.9%，进口597.7亿元，下降1.9%。
据南海海关介绍，2014年总体呈现月度进出口值持续增长态势。其中，受春节假期影响，2014年2月南海外贸进出口值为年内最低点69.2亿元，此后逐步回升，4月-9月连续6个月度进出口值超100亿元，呈同比增长态势。10月小幅回缩至98.4亿元，11月和12月分别进出口132.8亿元和148.9亿元。
记者从南海海关获悉，2014年南海外贸实现平稳增长，同比增长(下同)4.3%，在广东外贸中的占比提升了0.1个百分点，完成年初1334.1亿元人民币的外贸预期。民营企业出口增长26%，是南海外贸增长的主要动力源。自非洲进口增长45.1%，推动非洲成为南海第4大贸易伙伴和第2大进口来源地。
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