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奥莱的另一面:潜在风险

在奥特莱斯未来布局城市中,25 个三线城市将开发34个奥特莱斯项目,占所有城市未来开发比重37.8%。接下来,一起来看一看详细的资讯吧。

  RET睿意德董事索珊在接受记者采访时表示,百货业态由于没有办法承载一些社交、互动的功能,品牌也越来越不被年轻时尚人群所认可,它们所面临的优化调整属于正常现象。奥特莱斯属于目的性消费,目前一些一二线城市中产阶级消费人群增长的厚度是够的,再加上国际品牌看好内地市场,城市交通、汽车保有量的助推,奥特莱斯的增长有其多维度因素。另外,奥特莱斯红火后,可以帮地方政府抬升地价。

  值得关注的现象是,正在布局中的大部分奥特莱斯都集中在消费力不佳的三线城市。“在奥特莱斯未来布局城市中,25 个三线城市将开发34个奥特莱斯项目,占所有城市未来开发比重37.8%。” RET睿意德中国商业地产研究中心首席分析师施瑾说。

  奥特莱斯对开发企业的运营能力有着极高的要求。施瑾称,参差不齐的开发和运营水平,使得近半数的项目运营状况不尽如人意,一些项目倒闭。《报告》选取2014 年全国销售排名前十位的奥特莱斯与其他项目对比分析,发现品牌组合、建筑设计、集团资源是影响奥特莱斯经营差异的三大根本因素。

  “排名前十的项目中没有开发商背景,但在全国现有两百余家奥特莱斯中,由开发商建造并运营的项目却超过七成,其中由于缺乏品牌资源及经验不足而最终导致停业或倒闭的奥特莱斯也相当多。”施瑾指出,“新建奥莱项目需要关注上述三大因素,突破奥莱发展瓶颈。”

  上述业内人士称,在奥特莱斯实际运营中,如果能够提供规范化、标准化、专业化服务,强势的资源和渠道,多样性的品牌组合,注重奢侈品品牌文化氛围的打造,并结合国内客群的实际需求,满足消费者体验习惯的开发和管理公司,就会将中国的奥特莱斯产业发展带上一个新高度。但如果仅借助奥特莱斯概念圈地,却无专业运营经验,失败就难以避免。


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