与做商品贸易的电商不同，费舍尔物流科技有限公司的“壹路通”是智能物流平台，3月16日在下沙跨境电商产业园开仓。
CEO张国华告诉记者：“智能两个字首先体现在效率上。我们目前有仓库6000平方米，这个面积传统物流每天能做5000~6000单，而现在我们电商运营下的实际峰值是每天8万单，每小时就有2000单。同时，我们系统的关键部位是全自动化，大大节省了人力。传统物流每人每天平均处理50~100个包裹，我们每人每天可以处理300个左右。最有意思的一个数字是平台采用‘货到人’技术，传统物流的一个作业人员一个班次下来要走40公里，现在只要走两三公里，大大降低了作业人员的走动距离。”此外，通过该平台的进口商品将拥有一个唯一的“身份证”信息号码，确保品质。
在张国华看来，杭州从“试点城市”变成国家级“试验区”，正是对其优良软环境的证明。“我们去年在宁波做的是1.0版本，今年在杭州的是2.0版本。因为才开仓没几天，现在我们一天接到的订单量，一小时就能做完。开仓当天我们就签了来自全国的近20个客户，差不多一个月后这些客户的订单都会启动，到时候差不多一个班次(一个班次8小时，100人同时工作)可以完成。”
在采访中记者发现，杭州几个跨境电商产业园区对将来的发展都有着系统的规划，无论是看得见的产业园布局，还是看不到的业务模式。
“我们现在4万平方米的面积是远远不够的，但我们地理位置好，这个优势要好好利用。”下城的跨境电商产业园的楼阳向介绍，将来园区将利用周边土地建起“跨贸小镇”。“我们会在小镇建一个跨境电商O2O体验中心，让消费者先线下体验，然后直接扫码线上购买。”
据悉，“跨贸小镇”分三期，分别为230亩启动区、1平方公里核心区和3平方公里拓展区。同时，园区还将利用现有的房产，和位于地铁3号线和4号线交汇处的“创新创业新天地”合作招商，电商企业可以将办公地点设在那里，同时出货进货还是在园区，这样就对不同地块做了细致的功能区分。
下沙园区则忙着升级，将在已有的进口B2C基础上，探索进口B2B，启动跨境出口M2C模式，将“下沙制造”、“杭州制造”、“中国制造”销往全世界。日均业务量每天2万单以上是它的目标。开发区内大学城很多，该园区将借此推动大学生创新创业。
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