中国与中东欧国家间的第一个综合性展会
首届中国—中东欧国家投资贸易博览会今天在宁波开幕，这是中国与中东欧国家间的第一个综合性展会。
在今天举行的中国—中东欧国家合作发展论坛上，商务部国际贸易经济合作研究院党委书记、副院长任鸿斌说，“一带一路”战略，改变中国参与经济全球化的方式。今后，中国与中东欧国家之间的经贸往来，将不仅是商品领域的大进大出，更是资本、信息、技术、人才等经济要素全方位的互动互融。
集散中东欧商品
在今天正式开馆的中东欧国家特色商品常年展上，中东欧各国的特色食品、日用消费品琳琅满目，单品超过3000个，吸引了不少人驻足。捷克馆负责人介绍，该馆集中展示捷克特色日用消费品和食品，下一步还将探索跨境贸易电子商务销售渠道，并在宁波建立捷克水晶进口物流集散地。
中东欧国家特色商品展常年馆的运作方、宁波进口商品展示交易中心有限公司CEO汪涛表示，在这里，各国企业不仅能够享受货品进口、清关、仓储服务，同时，还可以利用宁波保税区进口商品市场全国直销店等渠道，打通在华销售渠道。
汪涛介绍，他们通过举办常年展、开设专门的门店、销售特色食品和日用消费品，来打造中东欧商品的系统分销商。“中东欧16国的很多商品都质量上乘，只是市场的认知度和美誉度有待提高。”
最典型的是葡萄酒。“中东欧国家酒类商品不仅历史悠久，而且价格相对法国葡萄酒具有竞争优势，一般都在百元左右，而且都采用的是橡木塞。”汪涛说，中东欧16国大部分国家有葡萄酒从宁波保税区进来，这种方式省略了诸多中间环节，在价格上有优势，很受消费者欢迎。
匈牙利外交和对外经济部副部长萨博告诉记者，匈牙利农产品资源丰富，与浙江贸易往来频繁。这次有27个匈牙利企业参加中东欧国家特色商品展，在16个中东欧国家中参展企业数量位居第二。“我们的战略是，向东开放。一个月前，我们开通了北京与布达佩斯的直航线路，希望在不久的将来也能开通浙江与布达佩斯的直航线路。”
今天开幕的中国—中东欧国家投资贸易博览会，致力于把宁波打造为中东欧商品进入中国市场的集散地。为此，宁波正在建立中东欧国家商品通关绿色通道、优化中东欧进口商品准入管理机制、完善中东欧商品营销企业和内贸分销体系、优先为符合条件的中东欧国家企业提供中长期买方信贷保险等。
浙企出海新领地
“中东欧”是眼下的热词，但是对大多数企业家来说，那里还是一片陌生的领域。投资中东欧，宁波天胜轴承集团有限公司是先行者，凭借7年前收购斯洛伐克的同行，并以此为跳板，成功打开了欧洲的高端市场。
“天胜收购斯洛伐克轴承公司的股权，主要是看中他们的销售渠道和品牌。”天胜轴承集团有限公司总经理胡未刚说，天胜轴承斯洛伐克公司设立后，天胜轴承集团公司就将一部分产品通过他们的销售渠道，出口到欧洲地区。
原来，中国的轴承产品在西方人眼中一直是低价的代名词，一些高端的厂家始终不相信中国产品。“我们憋着一口气，想到了这个最快捷的途径。”胡未刚说，对方在当地是数一数二的轴承企业，并且跟天胜是合作伙伴。后来，受金融危机影响，斯洛伐克工厂产量下滑，负债经营，天胜遂收购了对方55%的股。
凭借斯洛伐克轴承在欧洲的良好知名度，天胜在欧洲顺利打开了高端市场的大门。“现在我们依然使用的是斯洛伐克厂原来的品牌，我们计划占有一定市场份额后，打出天胜的牌子。”胡未刚说。
中东欧正成为浙江企业走出去投资的热土。省商务厅副厅长马洪涛表示，相较于利用外资，浙江对外投资增速开始加快。未来，这两个数字将会逐步持平。但企业在走出去的过程中，也面临投资环境分析不足、人才本土化问题、审批流程不清楚等问题。
胡未刚提到，并购斯洛伐克企业也并非一帆顺利，两国的文化、市场经济程度等各方面差异很大，比如如何处理以前留下的劳资纠纷，双方磨合了两年时间才最终走上正轨。胡未刚提醒，投资中东欧，首先要详细了解中东欧国家企业运作的基本条件以及相关法律规定，在此基础上还要寻找对口的投资项目。
商品贸易，是浙江与中东欧国家经贸关系的“压舱石”，今年前4个月，浙江对中东欧国家进出口贸易额同比下滑。不过，中科院地理所研究员刘卫东却表示，这与我国整体外贸形势相符，是外需整体乏力的大环境使然。
刘卫东说，当前中国人口红利渐渐消失，劳动力成本逐年上升，“走出去”已成为中国企业自身发展的大势所趋。中东欧国家产业基础扎实，且大多有着丰富的自然资源条件、低廉的税收标准和高素质的产业工人群体，将是中国企业“走出去”的重要选择。
港口合作潜力大
“浙江拥有全球货物吞吐量第一的宁波-舟山港，波兰拥有波罗的海沿岸最大港口之一的格但斯克港，双方的港口企业应该携起手来，共同挖掘合作商机。”波兰是此次中国—中东欧国家投资贸易博览会的主宾国，波兰经济部副国务秘书德哈对记者说。
港口等基础设施建设与运营，将成为浙江企业赴中东欧国家投资的新机遇。德哈介绍说，未来两年，波兰还将投入资金，进一步完善港口设施，提高服务水平，使格但斯克港的吞吐能力再翻一番。宁波—舟山港成熟的港口管理经验和世界一流的港口服务能力，双方应当加强合作。
罗马尼亚经济、贸易和旅游部国务秘书沃迪策向记者表示，位于罗马尼亚东南部的康斯坦察港，是环黑海沿线的重要口岸，被誉为“欧盟市场的东大门”。2012年，中国海运集团已开通了上海、宁波至罗马尼亚康斯坦察的周班定期航线，仅需50多天，浙江的商品就能从东海之滨，抵达黑海之滨。他希望浙江港航企业，进一步改进航线，提高航运服务水平。
浙江商务研究院院长张汉东认为，在“一带一路”战略中，特别是在海上丝绸之路，宁波-舟山港具有得天独厚的优势。加强与中东欧地区港口合作，可以促进和中东欧港口建设的联动，有助于在海外建立相关的桥头堡和集散地，也有利于宁波港口经济圈的建设。
此外，即将举办的中国—中东欧国家投资合作洽谈会将推出投资合作项目131个，主要涉及城市基础设施建设、房地产、旅游度假、机械制造、农业、食品、医药、纺织、能源、汽车、信息等产业。
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