近几年，杭州迎来商业综合体“大爆炸”，在传统零售业增长乏力的背景下，专卖打折货的奥特莱斯业绩一枝独秀，不少人因此把筹码押到这个业态上。几乎在一夜之间，奥特莱斯项目“一哄而上”，业界一度热传，未来两年内，杭州奥特莱斯将增加到10家。然而，不少奥特莱斯“只闻楼梯响，不见人下来”，有的项目迟迟不开工，有的遭遇烂尾，有的则因为招商不理想“难产”。
在目前的经济形势下，很多品牌都在放缓开店，更多的奥莱争夺有限的品牌资源，竞争会更激烈。“对于一个中档品牌来说，7家正价店的尾货才能养活1家奥莱店。另一方面，近年销售低迷，很多品牌的订货量缩减，僧多粥少，很难说将来是否有充足库存供应给那么多家奥特莱斯。”有业内人士预测，接下去5至10年，可能会出现奥特莱斯关店潮或重大重组，只有专业从事奥特莱斯的企业才能坚持到最后。
《2014年中国百货、购物中心单店销售排行榜》显示，全国150家重点百货、购物中心2014年的累计销售额较2013年同比下降3.1%。与此同时，奥特莱斯的表现却十分抢眼。就杭州地区的奥特莱斯而言，砂之船奥特莱斯同比销售业绩增长四成以上;下沙百联奥特莱斯业绩同比增长34.39%;衣之家杭州三家门店业绩也都有增长，城东店增幅超过20%。
在传统零售增长乏力的情况下，不少人瞄上了反周期的奥特莱斯。但是，看似蒸蒸日上的奥莱并非一帆风顺。数据显示，2013年国内奥特莱斯开业或在建与规划项目超过500家，超过了奥特莱斯诞生地美国。不过，到了2014年，由于发展步伐过快和市场优胜劣汰，国内已开业、在建与规划的奥特莱斯项目减到了400家左右。
“过剩论”此起彼伏，却依然挡不住奥特莱斯跑马圈地。在砂之船奥特莱斯总经理王晖看来，奥特莱斯是一次投入颇高的冒险。在选址、招商、运营等多个其他环节面临挑战。一旦选址出现问题，就面临前功尽弃的风险。招商难题在于一些奥特莱斯项目缺乏招商能力，吸引不到一线大牌，即便是招到了国际品牌，也会有款式等众多问题，导致其经营业绩不尽如人意。
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