2015民航传播峰会上，携程发布了《中高端旅客消费趋势》。数据显示，和商务舱、经济舱相比，乘坐超级经济舱的旅客比例增幅最高，由2014年的24.7%提高到2015年的26.3%，而乘坐商务舱和头等舱的旅客由2014年的3.5%下降为3.3%，乘坐普通经济舱的旅客比例由37%提高到37.1%。
据了解，超级经济舱是航空公司针对商旅客人推出的特殊舱等，硬件上与普通经济舱显著的区别是座位间距大，比普通经济舱大出10余厘米，可以让乘客伸直双腿，椅背的倾斜度也比较大。软件方面，超级经济舱提供与商务舱接近或者相同的服务标准，或者相同的餐食。
奥凯航空公司相关负责人表示，目前超级经济舱越来越受到旅客的青睐，尤其是经常出差的商旅客人，在差旅费预算不高，又渴望舒适一些的话，超级经济舱是他们最好的选择。
根据携程提供的数据，超级经济舱是经济舱8折以上的价格，乘坐的旅客称之为亚高端客户，普通经济舱是经济舱5-8折的价格，乘坐旅客称为中端客户，而乘坐头等舱和商务舱的旅客为高端客户，乘坐5折以下经济舱的旅客称为低端客户。从2014、2015年乘坐四大航空公司的客户比例来看，其中，国航由35%提高到38%，海航由12%提高到17%。
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记者近日从省商务厅获悉，省政府办公厅近日发布《关于促进进出口稳定增长的若干措施》，打出“组合拳”，进一步推动贸易便利化，促进我省进出口稳定增长。
做好“加减法”。《若干措施》要求，扩大省级外贸发展基金规模，加大财政对外贸发展的支持力度。2015年省财政新增4000万元外贸出口专项发展资金，主要用于支持扩大外贸出口发展规模。完善出口退税服务，确保及时足额退税，进一步提高资质好的出口企业退税效率。同时，降低相应参展费用标准，切实减轻外贸企业负担。深入开展全省范围内的涉企收费集中整治专项行动。对依法合规设立的进出口环节行政事业性收费、政府性基金以及实施政府定价或指导价的经营服务性收费实行目录清单管理。
同时，我省将进一步提高贸易便利化水平，拓宽金融服务渠道，加大出口信用保险支持力度。推进关检合作“三个一”(一次申报、一次查验、一次放行)，实现口岸管理部门信息互换、监管互认、执法互助。加快复制推广自由贸易试验区的贸易便利化措施，在海关特殊监管区直接推广进口货物预检验制度、检验检疫分线监督管理模式、动植物及其产品检疫审批负面清单制度，进一步提高通关效率。
加强“财园信贷通—出口企业”政策对接，鼓励金融机构加大对有订单急需融资外贸企业的信贷支持力度。在具备一定条件且未设立外汇支局的县(市)设立外汇服务中心开展外汇服务，扩大业务授权。加大对我省参与“一带一路”建设、中非“三网一化”等战略的承保支持，为企业开展对外工程承包、境外投资、劳务输出提供保险服务，做到应保尽保，带动大型成套设备、技术、劳务和服务出口。
积极扩大进口，加快“走出去”带动出口。扩大我省先进技术、关键装备及零部件的进口。取消进口旧机电产品备案，鼓励建设进口再生资源加工园区，对进入园区的进口再生资源给予检验监管便利。对诚信企业进口先进技术和关键零部件实行检验监管“前推后移”工作机制，给予优质服务。
鼓励我省优势企业、富余产能行业到“一带一路”沿线国家和地区投资，采取联合、兼并、重组等方式融入全球供应链，建立国际营销网络、出口产品服务体系及跨境电子商务海外仓。支持我省企业积极参与“一带一路”沿线国家和地区基础设施建设，通过对外承包工程带动技术、装备、产品、标准和服务出口。
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