连霍高速安徽省宿州市萧县段，一辆满载约30吨棉花的大货车突发大火，辖区萧县消防大队赶赴现场将大火扑灭，但30吨棉花几乎全部被烧成灰烬。
火灾发生时间在凌晨1点20分左右，消防人员到达现场后发现，一辆满载棉花的货车车厢正在猛烈燃烧，3米多高大火夹杂着浓烟正在向空中翻滚。消防官兵迅速出3支泡沫水枪，对车厢上层的火势进行覆盖灭火，又利用工具将已经被烧红的车厢打开，对内部的火势进行扑救。
1个小时后火势被控制，但由于车上的棉花经过机器挤压，而且成捆地堆放，水只能将棉花包表面的火势扑灭，内部的棉花还在阴燃中。消防官兵随即又利用火钩等工具，采取边翻边灭火的方式对成捆的棉花包逐个浇灭。
目前，此次火灾事故的原因及财产损失，正在进一步调查当中。
经过消防官兵近5个小时的奋力扑救，当天早上6时左右大火被彻底扑灭。但近30吨棉花也几乎被完全烧毁，车厢也被烧成了空壳。
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让纺织市场时刻“提心吊胆”的国储棉轮出最近有了新的消息。国家发改委经贸司副处长尹坚近日在2016’CNCE棉业发展年会上表示，国储棉轮出将于4月中下旬启动，并将实现轮出常态化。
据尹坚透露，此次国储棉轮出总量会有所限制，将对每天挂牌量适当控制，同时轮出标的尽可能加大品质好的棉花，如优先安排进口棉轮出。而对于此次国储棉轮出的价格和数量，尹坚并没有提及。
2015年7月10日，国储棉通过全国棉花交易市场以公开竞价方式轮出部分国家储备棉，轮出时间为2015年7月10日起至8月31日止。轮出数量为100万吨。但是截至 2015年8月31日，国储棉轮出累计成交63411.7413吨，成交比例仅为3.42%。
“抛储实现常态化是我们非常期待的。”安徽华茂纺织股份有限公司总经理王功著表示，对于国储棉的轮出一方面是希望抛储实现常态化，能够让纺织企业明确棉花轮出的相关细节，一方面也十分关注国储棉的棉花公检问题。
“作为纺织企业来讲，我们希望在轮出程序上能再加一个公检，这个问题非常复杂，也非常艰难。”王功著说。中华棉花集团有限公司总裁王万翔指出，国储棉轮出对产业链各方基本上都是有利的，有助于纺织企业提高在国际市场的竞争力。
“实现常态化轮出的机制，这是一个很好的事情，有利于我们产业链各方的企业对市场有一个明确的预期，可以更好地制定企业生产经营计划，做好我们的经营工作。但是对我们棉花企业来讲，价格总是在低位运行，企业生存面临比较大的压力。”王万翔说。
尹坚表示，国家对储备棉消化工作非常慎重，尽管去年轮出数量不大，但为今后完善储备棉消化提供了宝贵的经验。
尹坚指出，国储棉消化的总体思路遵循四个原则： 一是有利于促进产业持续健康发展。必须统筹考虑国内棉花种植和纺织行业发展，处理好稳定棉花生产和加快储备消化的关系，促进棉花生产、加工和流通协调发展。二是有利于引导市场平稳运行，保持轮出常态化、机制化，稳定市场预期。三是有利于减少财政负担。四是有利于完善储备调控机制。
在具体操作上，将采取“不对称轮换、先轮出后轮入，多轮出少轮入”。其中轮出方面，一是定期公开挂牌销售，实现轮出常态化。二是随行就市动态确定轮出底价，实现定价机制化。轮入方面，主要按照不对称轮换方式，在轮出后少量轮入高品质棉花，优化库存结构。
来源：全球纺织网
