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棉市价格越来越混乱 新疆皮棉出库有特点

新疆皮棉出库有特点,棉企认可库存大,接下来的时间,大家就跟着世界服装鞋帽网的小编一起来看一看详细的资讯吧。

  据了解,南疆喀什(含巴楚)、阿克苏大部分棉区籽棉收购已经结束,只有沙雅、新和及库尔勒棉区少部分棉企仍在断断续续收购,手摘棉收购价7.10-7.20元/公斤(38%-39%衣分、15%以内水份),由于以霜后花、僵瓣棉等为主,因此不仅品级品质较10、11月份明显下滑,而且籽棉水份几乎都在13%以上。目前南疆65%-70%的棉花加工企业已结束轧花,申报入库、公检及销售或移库成为当务之急,预计最迟明年1月中旬前疆内加工工作全部结束。

  阿克苏、库尔勒等地监管库反映,11、12月销售和出库以“双28/双29/双30”手摘棉居多,另有部分“21”级马值大、长度低于27mm及断裂比强度低的絮棉汽运出库。一般“2128/3128”、“2129/3129”级手摘或机采棉(非双28或双29)则看货多、成交少,“出两头,留中间”的现象比较明显。

  受近期郑棉各合约深幅下探、贸易商和中间商询价和采购减缓及临近春节的影响,目前疆内很大一部分轧花厂、中间商信心不足,忧虑加重,棉花协商让利的幅度扩大,特别是对于单次采购超过200吨以上的合同甚至主动降价200-300元/吨成交。尉犁某轧花厂表示,进入12月下旬,公检同为“双28”的棉花监管库提货差价从11月份的50-100元/吨拉大到200元/吨以上,有的棉企抓紧清仓甩货;有的棉企则坚守16000元/吨底线不肯退让,棉市价格越来越混乱。

  对于目前疆内皮棉库存(未售),南疆轧花厂普遍认为在200万吨左右,一方面今年9-12月份铁路运输不给力,而公路运输费用大涨且车辆难寻,因此10/11月份向内地移库的数量较往年下滑明显,而内地纺企有2016年轮出储备棉和地产棉、进口棉做铺垫,11-12月份补库力度也低于预期。

  由于9-11月份积极入市采取期货“点价”采购的外商、内地经营商棉花库存量也比较大,因运输问题也被卡在疆内,虽然按100%点价套保操作,但实际最终交割的意愿并不强(主要考虑运输时间、运输费用及内地库费用等,有的属于“虚套”),转而对外报价销售,加大了现货供应压力。

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  据阿克苏、巴楚等地的棉花企业反映,12月中旬以来新疆棉公路出疆的压力逐渐缓解,一方面河南、山东、陕西等地入疆的车辆增多;另一方面随疆内棉花、瓜果及能源等物资短倒需求下滑,司机的出疆热情不断恢复。阿克苏沙雅某轧花厂表示,棉花隔天发货问题不大,一些物流公司、个体司机也经常打电话询问是否有回程货运,汽运价格也较11月份有小幅回落。比如从巴楚至河南南阳、郑州,今年最高时一吨皮棉运费950-1000元/吨,但目前已整体回落至850-880元/吨,但仍较2015年同期上涨130-150元/吨。

  由于今年春节较往年早,再加上铁路春运及内地市场新疆棉供应尚未达到饱和状态,因此一些疆内棉企计划1月下旬前抓紧向内地发运。一些机构分析,12-1月份,内地纺企用棉的紧张情绪将会明显缓解,而再有10-15天纺企原料采购将步入低潮甚至暂停,因此疆内棉企已错过清仓或顺价销售的机会,只能赌2017年3月份以后市场出现大幅上涨行情。

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