一场快递物流业的颠覆性革命正在酝酿。
今年2017年京东年会上,刘强东曾说“不会因为技术让兄弟们失业”,话犹在耳,激动人心。
但电商、快递巨头的动作让中国200多万名快递小哥极度不安。这些动作提示——无人送货时代来了。
传京东“北京南六环试点无人机送快递”
先说京东自己。
8月28日,一则“京东拟申请在北京南六环试点无人机送快递”的消息出现在媒体头条,报道称,京东为此已筹备向有关部门申请南六环周边大兴部分地区的空域使用权。
这些无人机快递将实现全自动化配送:自动装载、自动起飞、自主巡航、自动着陆、自动卸货、自动返航,无需一人。
尽管京东公关部已经对此消息作出了“禁飞、无计划”的回应。线索仍显示,京东对无人物流的布局早已是不争的事实。
1、资料显示,2015年京东无人机项目获得正式立项,2016年5月,京东成立X事业部,并确立了无人机、无人车、无人仓三大板块。
2、2016年6月,京东在江苏宿迁完成了“无人机送货第一单”,服务范围主要是农村地区。目前,京东无人机运营调度中心已在宿迁建设完成。
3、2017年6月18日,京东无人配送车在中国人民大学顺利完成了首单配送任务。无人配送车由京东X事业部独立研发生产,目前还未投入大规模生产。因为有地图,无人车甚至“比大部分人都认路”。
京东无人车造价不便宜,最贵部件是顶端用于探路的激光雷达,价位平均在6~7万元。
4、无人机来了,人们在想,放哪?谁管?2017年7月20日,刘强东宣布,京东已经与四川省达成合作,未来将在四川建立185个无人机机场。机场建成后可以实现四川省内任何地方的商品,在24小时内送到中国的任何城市。
当天,刘强东还首次披露了京东的无人卡车技术,他表示京东的“无人卡车是一个移动的配送站,它行驶的时候会不断地释放配送机器人,是个流动的配送站。”
京东无人机大会在西安启动
8月29日下午,京东无人机大会启动会暨京东集团系列落地项目签约仪式在西安举行。京东与陕西省政府签署五大合作协议,推动京东无人机的发展。
三总部落户西安,推动京东无人机快速发展。
京东全球物流总部、无人系统产业总部、京东云陕西大数据运营总部落户西安,
驱动以无人机为代表的京东智慧物流不断开花结果。
同时,京东与航天基地还正式启动了无人机大会,亿元奖金打造无人机领域“F1”。
京东无人机在西安实现常态化运营
今年6月份,京东无人机更是在西安开展了常态化运营。截至7月31日,仅在西安就已经完成了800多架次、4000多公里、14000多分钟的运营飞行。
2017年以来,京东无人机的战略规划愈发清晰,制定了包含干线、支线、末端配送的三级通航无人机物流网络布局,并完成了无人机飞控调度中心、飞服中心、研发中心、制造中心等一系列配套技术与设施的落地,大大推动了京东无人机产业发展的进程。
2020年,京东实现无人机送快递?
关于使用无人机送快递的探讨一直很热,尽管各种说法五花八门,但比较一致的一个观点是:至少短期内要在国内大面积实现无人机送快递还不太现实!所以,当今年年初,刘强东在京东集团开年大会上讲,京东将会推出快递无人机来打造智能物流体系时,很多人仅仅把它当做是京东未来发展的一个愿景。
按照京东的描述,京东的无人机物流体系首先是干线的大型无人机把海量货物从京东分布在全国的7个中心仓,送到各省会仓。注意,干线的这个送货,并不是等到具体订单数据出来后才送的,而是经过大数据、人工智能等技术预测,提前就进行了货物配送,确保送货的及时性。
很显然,跟几年前不撞南墙不回头般地拼命打造京东自有物流系统一样,刘强东现在是根本不管外界怎么看,怎么说,自顾自地在搭建无人机物流体系道路上一路狂奔。
这张官宣图片的题目是《2020年生活变这样?你咋不上天!》
京东在图中很明确地提到了具体时间:2020年。换句话说就是,3年后,京东将实现无人机送快递?
人工智能会不会让200万快递小哥面临失业?
如果你身边有快递员,如果你是快递员,提醒你得注意自己未来职业的革命了。
按照马云的说法,一天10亿件包裹,不会超过8年,估计在6、7年就能实现。
以平均每个快递员每天派100单来计算,至少需要1000万快递员,如果仍然按照传统的人工方式去搬运、派送是不现实的。
刘强东在接受采访时曾说,无人机送货相比汽车等交通工具+人员配送,物流费用将下降至少70%!
分析师表示,10年之后,无人机将把亚马逊配送的单位成本降低约一半。如果这一预测成真,那么“零售店将不会再存在”。
专家称,尽管存在监管上的困难,未来,无人机的发展要比无人驾驶汽车更容易。
还有一个更现实的问题是人口红利结束后,电商爆炸式发展,劳动力成本越来越高的现象将会愈加明显。
暂且不说世界,仅在国内,根据从业者报告的数据,截至2016年初,全国社会化电商物流从业人员已经达到203.3万人。
人工智能和机器正在取代人类,以越来越快的速度。再不努力,你将无工可打。
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