随着商业模式的不断变革，如今快递与快运的边界越来越模糊。据媒体报道，作为百世集团旗下的百世快运，以33.4亿业绩，成功跻身2018年零担物流收入前4强榜单，以428.9亿货运量位列货量榜单前5强。
在今年3月的百世快运2019网络大会上，集团董事长兼CEO周韶宁就曾表示：快运是一个体量比快递还要大的行业，未来2-3年快运市场的格局基本定型，电商大件将是零担物流布局的主要方向。
据相关媒体了解，由于零担货运量的整体增加，部分整车需求开始向零担需求转化，而零售业一直是物流变革的风向标，消费在变，商流，物流，距离越来越短，快递成为链接厂商和终端消费者之间的重要纽带。
18年零担收入排行榜中，德邦以114.8亿元的收入稳居首位，安能56.7亿元收入紧随其后，第三是顺丰重货年收入为46.7亿元。
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