原油价格的波动,仍是PTA跟随的主要旋律。主要的产油国沙特承诺将在6月进一步减产100万桶/日,同时科威特和阿联酋也承诺额外减产合计18万桶/日,市场认为这将鼓励其他OPEC+产油国遵守减产规定甚至加大自愿减产力度,有助于加快全球油市恢复平衡,对市场形成利多支撑。但同时要密切关注公共卫生事件对复工进度的影响,将直接影响到原油的需求预期能否落地。
目前,PTA开工在90.44%的高位,供需方面仍处于小幅累库的状态。但伴随后期装置检修消息的不断公布,6月份小幅去库的曙光有望出现。详见表1。
表1 近期PTA装置检修计划表
企业名称 | 产能 | 检修时间 | 计划重启时间 |
佳龙石化 | 60 | 2019年8月2号 | 重启待定 |
扬子石化 | 35 | 2019年12月12号 | 重启待定 |
蓬威石化 | 90 | 3月10日停车 | 计划7月重启 |
天津石化 | 34 | 4月17日停车 | 重启待定 |
宁波利万 | 70 | 4月30日 | 重启待定 |
江阴汉邦 | 70 | 5月9日负荷下降后停车 | 待定 |
恒力石化 | 250 | 5月14日短停 | 5月15日恢复运行 |
上海石化 | 40 | 5月18日检修 | 检修一个月 |
海南逸盛 | 200 | 计划6月6日 | 13天 |
新疆中泰 | 120 | 初步计划6月份 | 55天 |
仪征化纤 | 65 | 计划6月底 | 检修1个月 |
嘉兴石化 | 220 | 检修或推迟至6-7月份 | |
宁波台化 | 120 | 计划7月初检修 | 半个月 |
宁波逸盛 | 220 | 预估7月份检修 |
来源:隆众资讯
从表1可看出,6月份有几套装置存在检修计划,但目前加工费处于700-800元的高位,业内对此检修的情况仍持有谨慎的态势。根据现有装置检修计划表推算,若以上装置检修均能落地,那么,5月份PTA供需差约在25-30万吨附近。6月份若加上桐昆嘉兴石化装置的话,预计PTA供需差将去库3万吨,但若嘉兴石化检修在7月份,那么6月的供需差仅累库4万吨上下。由此可以看出,供需累库有所缓和,后期PTA能否实现去库,装置检修的落地至关重要。另外不排除有其余装置意外停车的现象。
从聚酯方面来看的话,聚酯已经有185万吨的新装置投产生产,另外在二季度末前,仍有三套装置计划投产,盛虹港虹25万吨计划在5月底投产、海南逸盛50万吨计划在6月上旬投产以及恒逸海宁25万吨计划在6月末投产。因此,需求端将保持利好支撑。
综合来看,宏观和原油的上涨,支撑PTA价格走势。供需面来看,短期PTA累库幅度有望萎缩,逐步向好,供需结构的改善,短期对市场有一定的支撑。但后期恒力5号线的投产或将在6月下旬计划投产一半的产能,后期仍要关注该装置的投产情况。
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