大湾区时代的到来
滨海湾新区的建设
为虎门战略再调整、格局再构建、改革开放再出发
提供了千载难逢的重要战略机遇
虎门将紧紧抓住这一轮发展
以滨海湾新区为牵引和推动
按照“东进、西联、南融、北提”的思路
进一步拉开城市骨架
构建城市发展新格局
推动虎门在镇域协调发展中
更好地参与大湾区建设
融入深莞融合发展
“东进、西联、南融、北提”不是简单以板块或以社区划分的一个地理概念，而是展现镇域空间整体联动、镇域资源优化配置的一种发展思路，就是要向东演进，向西联通，向南融合，向北提升，进一步拉开城市框架，重塑城市格局，进而培育新动能，引导新势能，使城市格局更加切合“更高水平开放、更高质量发展”的战略要求。
东进：聚焦打造中心，构建中轴，拉开框架
“东进”就是聚焦打造中心，构建中轴，拉开框架。从以执信公园片区为核心的现状城市中心，向以虎门富民服装商务中心片区为核心的新城市中心和滨海湾大道总部经济带发展，并沿虎门大道向东拓展。
接下来，我镇将进一步注入资源，激活新城市中心片区，打造成为虎门的行政办事中心、文化中心、科创中心、商贸中心和城市会客厅。打造好南北向的城市中轴线，在京港高铁虎门站TOD和深茂铁路滨海湾站TOD之间约12公里、滨海湾大道沿线两侧各约500-2000米范围，规划约18平方公里的滨海湾大道总部经济带，打造高端制造业总部和上市企业总部基地、一级商务服务中心及标志性的高品质道路样板。
依托高铁、城轨、地铁等轨道站点打造3个主要节点，包括北部高铁站TOD滨海湾片区产业转型枢纽节点，中部穗深城际东站3平方公里的新城市中心，南部地铁2号线光明站1平方公里的综合性城市服务区，着力把虎门的发展中轴拓展开来、展现出来。
西联：聚焦两岸升级，两线并进，联通威远
“西联”就是聚焦两岸升级，两线并进，联通威远。一方面，提升太平水道“一河两岸”，着力推动太平水道虎门段4公里“一河两岸”升级改造，把旧街与鸦博馆连片打造，推动城市形态提升，与威远岛建设交相辉映。
加快重建威远大桥，强化镇中心区与威远岛的交通联系。启动对原宏业货柜码头的“旧改”，进一步拉通长堤路;另一方面，配合规划建设虎门高铁站至威远岛的白沙南路、东宝河畔至威远岛外环岛路的东湾大道这两条重要道路，强化与威远岛的联系。
南融：聚焦提升品质，主动对接，融合发展
沙角半岛板块发展概念图
“南融”就是聚焦提升品质，主动对接，融合发展。虎门南部地区特别是与滨海湾新区交接的地区，要借助沙角半岛打造城市新中心和未来城市标杆地区的重要契机，以拓空间、提品质为主要抓手，大力实施乡村振兴战略，加快推动治污治水、城市更新、城市精细化管理等重点工作，打造高品质的生态宜居环境，主动承接滨海湾新区的资源外溢，促进与沙角半岛有机一体发展。
北提：聚焦一核驱动，整片联动，优城提质
“北提”就是聚焦一核驱动，整片联动，优城提质。牢牢把握和充分发挥高铁虎门站具有高铁、城际、地铁三线交汇，连通广、深、港三大中心城市，直达广州、深圳两大国际机场的得天独厚的优势和重大发展机遇，把虎门高铁站TOD核心区综合开发建设成为东莞参与粤港澳大湾区建设的标志性项目，整体谋划高铁站片区5平方公里范围的交通、产业规划和城市更新，建设现代化交通枢纽新城，高品质打造虎门新的城市门户，全面提升虎门城市形象，激活新的城市生长点和经济增长极。
高铁虎门站TOD概念图
把北部打造成为虎门制造业振兴发展、创新发展的重要片区，在高铁虎门站TOD核心区及周边区域布局约1300多亩土地用于支持制造业转型升级和发展现代金融、信息服务、创意设计等生产性服务业，积极打造产业发展平台;依托北部、东北部现有产业基础，打造新一代信息技术产业集群和高端装备制造产业集群，加快发展先进制造业。
高铁虎门站TOD规划图
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