据《经济参考报》记者注意到，为缓解外贸企业物流压力，近期以来，多部门频频部署，从提升海运运力、提高中欧班列运输效率，以及增加集装箱供应、提高贸易便利化水平等多个环节入手，加大对外贸企业所面临的国际物流保障。 上海航运交易所发布的《2021年1月份中国出口集装箱运输市场分析报告》显示，1月，中国出口集装箱运输市场继续表现强势，远洋航线市场运价走高，综合指数上涨。1月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1906.13点，较上月平均上升27.8%;远洋航线即期订舱价格在连续上涨后，保持在高位，反映即期市场的上海出口集装箱综合指数的1月平均值为2871.50点，较上月平均上涨16.9%。
商务部研究院副研究员庞超然对《经济参考报》记者表示，2020年5月以来，海运价格持续上涨，部分中小外贸企业成本大幅增加，主要原因是我外贸发展形势超出预期，海运供需脱节导致市场价格上涨;我外贸产品国际运输存在一定的结构性问题;疫情导致通关效率下降等。
为了缓解外贸企业尤其是中小企业的货运压力，近期以来多个部门接连部署，加大运力协调。商务部在近期的发布会上明确，对于近期很多行业、商协会、企业反映了海运运力不足、运价大幅上涨等情况，商务部正会同交通运输部、发展改革委、工业和信息化部、海关总署等部门，做好提升海运运力、提高中欧班列运输效率，增加集装箱供应、提高贸易便利化水平等工作，努力推动国际物流的畅通运转。
随后，交通运输部水运局会同商务部对外贸易司召开视频座谈会，提出希望各班轮公司、港口企业进一步加强与进出口企业沟通合作，形成互利共赢和长期稳定的合作关系，继续加大中国航线运力和空集装箱供给力度;进一步加强与境外港口、代理公司等各方合作，提升集装箱集疏运效率;积极签署长期运输合同，锁定运力运价;严格依法依规经营，依法依规收费，同时履行好运价备案义务。
庞超然表示，考虑到目前没有一个专门的部门对国际航运情况进行监管，相关职能分散在商务、海关、交通等部门。对此，宜统筹各有关部门相关职能，针对当前及今后一段时期国际海运价格波动、运力情况进行全方位跟踪，对重点航线实施重点监测，及时掌握市场供需对接情况，了解企业政策诉求，指导航运企业提升经营效率、规范收费行为，及时出台精准性支持政策，防范国际海运价格上涨对冲我国稳外贸政策效果，帮助外贸企业特别是中小企业渡过难关，促进我国外贸平稳健康发展。
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