对于阿迪达斯来说，对未来城市的布局绝大部分通过经销商实现，因此在15个模块中还有3个针对经销商的能力增长模块。高嘉礼介绍，“现在我们可以从80%的门店获得当日的销售数据，包括消费者性别以及他们选择的产品和价位。大约5%-20%的大型经销商的订单由我们进行采购，打包送至仓库”。

高嘉礼用“新兴城市”或者“未来城市”来称呼中小城市，没有用“低线城市”，这个词让阿迪达斯的经销商觉得不爽。

李宁、安踏等本土运动品牌正陷于库存的泥潭，阿迪达斯重新出发，抢占底线城市市场。

过去两年间，阿迪达斯在中国被本土竞争对手超越，之后又迅速反超对手并重回快车道的经历，无疑成了商界的经典一幕。为此，记者采访了阿迪达斯大中华区董事总经理高嘉礼。