日本东丽旗下从事碳纤维加工业务的子公司日前表示，其位于日本本土的工厂扩建完成，10月起已开始运转，这使其在日本本土的碳纤维产品产能提升了一倍。
资料显示，东丽是全球最大的碳纤维制造商，在四个国家设有碳纤维工厂。目前全球碳纤维总产能约8.4万吨，东丽占其中的近四成。据悉，东丽本次在日本本土的扩建项目总投资约20亿日元。东丽株式会社社长日觉昭广表示，碳纤维是战略性产品，不久的将来还将用于汽车制造，本次扩建希望能够充分满足客户需求。
此前的今年11月，东丽宣布获得美国波音公司价值86亿美元的飞机用碳纤维订单，成为东丽在飞机制造领域接获的最大订单。
碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量的新型纤维材料。其重量是普通钢材的四分之一，比铝材料还轻30%，但强度却是钢材的10倍。眼下已有多家知名汽车制造商开始采用碳纤维材料生产车用零部件，此外在风力发电、航天军工等领域，碳纤维的需求也在逐步提升。
自10月中旬以来，东丽在日本东京证交所交易的股票价格累计上涨46%，从每股670日元升至980日元。今年以来累计涨幅达到35%。
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中国热带农业科学院海口实验站对于香蕉的研究走在我国前列。我国每年丢弃的可提取纤维的香蕉废弃物约有1000多万吨，其中可提取的香蕉茎纤维占1%～2%。而从世界范围来看，香蕉每年的产量约为1.065亿吨，可利用的纤维数量可观。
根据盛占武的表述，香蕉纤维是一种有待开发利用的资源。香蕉纤维可分为香蕉茎纤维和香蕉叶纤维。香蕉茎纤维蕴藏于香蕉树的韧皮内,属韧皮类纤维;香蕉叶纤维则蕴藏于香蕉树的树叶中，属叶纤维。资料表明，世界上栽培香蕉的国家有130个左右，以中美洲产量最多，其次是亚洲。我国的香蕉种植主要分布在广东、广西、福建、台湾、云南和海南，贵州、四川、重庆也有少量栽培。香蕉资源不仅多，而且在地域上也相对集中，有利于产业化的实施。
有资料显示，国外有的企业已经研发出香蕉粘胶纤维。然而，目前我国香蕉纤维的利用还停留在天然纤维的水平。盛占武表示，他们研发的香蕉纤维未经过制浆，与苎麻相同，也是天然纤维。
香蕉韧皮的主要化学成分为纤维素，其次为半纤维素、木质素、果胶物质、水溶物、脂蜡质等。香蕉韧皮中的纤维素含量尽管低于亚麻、黄麻，但其含量也在60%左右。相对于亚麻、黄麻，香蕉半纤维素和木质素的含量较高，二者占了香蕉纤维化学组成的30%以上，因此其制取难度相对较大，同时也会导致香蕉工艺纤维的光泽、柔软性、弹性、可纺性等均比亚麻、黄麻差。不过研究表明，香蕉茎纤维的结晶度、取向度低于亚麻、黄麻，这说明其纤维中大分子排列不如亚麻、黄麻整齐有规律。因此，相对于亚麻、黄麻而言，香蕉纤维具有强度低，变形大，双折射率低，易于吸湿放湿，易于染色等特点。
其实，我国在香蕉纤维上的研究不仅限于脱胶处理，其高支纤维进入过市场。圣竹家用纺织品有限公司的梁先生表示，他们曾经开发出了高支香蕉纤维。然而，香蕉纤维的性价比不具备优势。梁先生表示，香蕉纤维市场价格7万元/吨～8万元/吨，其应用与竹原纤维基本无异，而与竹原纤维的抗菌功能相比，香蕉纤维并没有突出的卖点。而且竹原纤维已经被市场接受，因此，他们已经放弃了香蕉纤维的研发与生产。
香蕉纤维制成的面料也曾在全国面料评选中获奖。梁先生表示，他们当初也非常看好这一品种的发展前景，也曾向客户大量寄出样品，但是客户综合考虑后，都没有表示出积极的采购意愿。他们也逐步认清了市场对于香蕉纤维的热情并不如他们预期的强烈。
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