据获悉，自2015年2月23日起，巴西米纳斯吉拉斯州等地区发生大规模的卡车司机罢工，不少司机开车堵塞高速公路，严重影响了发往巴西本土的包裹转运及派送出现延误。据悉，这次罢工的主要原因是运货成本的上升，柴油高税费是导火索。对此，记者采访了多位深谙物流操作的业内人士，他们纷纷表示，罢工等不可抗力事件频繁让中国跨境电商卖家身处被动地位，因此在了解海外市场需求的同时，也应多关注国际事件的发展动态。
破损丢包率高，派送时间长
提及巴西，它是可以与俄罗斯相媲美的跨境电商新兴市场，然而说到物流派送，它的表现却差强人意。从去年开始，有关巴西清关难的问题一直备受卖家诟病。速卖通李先生告诉记者，发往巴西的包裹除了费用高之外，时长也高于其他国家，在途时间长除了会影响资金的回笼外，包裹破损丢失的几率也会上升很多。“2014年5月，巴西对来自海外的包裹加大了清查力度，我们不少发往巴西的包裹因低报遭当地海关扣押。另外，今年2月也收到通知称，巴西因国际包裹数量猛增而致使当地海关出现清关滞缓。清关速度成了巴西跨境电商发展的一大阻碍。”他说。
据介绍，巴西柴油价格较国际水平高出大约50%，卡车司机的基本诉求正是降低柴油价格，但政府却不愿意这样做。司机们表示，即便此前巴西司法部长卡多佐(Jose Eduardo Cardozo)在上周四威胁将对非法封锁道路的卡车司机按每小时5000-10000雷亚尔(1700-3400美元)进行罚款，他们也坚持自身立场。不过记者最新了解到，目前此番罢工已逐渐趋于平缓，截止上周日，受封锁的路线只剩12条。罢工的司机拒绝了政府最初的提议，谈判将在3月10日继续进行。
卖家反应不及时，需多关注国际时事
敦煌网卖家运营部李东方告诉记者，跨境电商卖家时常被罢工事件左右，很大原因是因为没有及时关注当下的国际时事，导致火烧眉毛的时候才慌乱失措。他说：“罢工规模如果很大，必然会对物流产生影响，但是这样的影响是慢慢显现出来的，因为物流本身具有一定的延时性。简单来说，当发生罢工事件，卖家的产品可能就已经被卡在半路了，但是买家却可能会抱着再等等的心态，等到了极限之后才会跟卖家反馈收不到货，这个时候基本上买家已经丧失了对卖家的信任，换句话说，卖家必然会面临一定的损失。因此，一旦遇到某个国家发生罢工事件，卖家最好是先设置运费模板，针对那个国家不发货。等事态平缓，物流完全恢复顺畅了再重新开放。”
他建议卖家，针对巴西清关难，国情不稳的特性，卖家应及时跟踪物流动态，如果发现货物跟踪信息显示派送延迟，应先主动跟买家沟通，解释具体原因让买家耐心等待，尽可能减少纠纷退款。如果等买家自己找上门询问物流信息，卖家就会显得特别被动，以后发生了纠纷也会更难解决。
“其实类似的事件还不少，前段时间香港占中事件就严重影响了跨境物流派送。当时很多通过香港转口的货物都相继滞留，比如香港小包、香港DHL、UPS和FEDEX等。”他说。
来源：雨果网
