2010年车辆购置税1792亿

　　2011年1月20日据最新全国财报数据显示2010年全国财政收入83080亿元，增长21.3%。其中：中央本级收入42470亿元，增长18.3%;地方本级收入40610亿元，增长24.6%。财政收入中的税收收入73202亿元，增长23%;非税收入9878亿元，增长9.8%。

　　汽车旺销大幅推动财政收入增长

　　从2010年整体产销数据我们可以发现，全年汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%。其中：乘用车产销1389.71万辆和1375.78万辆，同比增长33.83%和33.17%;商用车产销436.76万辆和430.41万辆，同比增长28.19%和29.90%。其中居民消费升级和密集的扶持政策是2010年汽车业维持高景气度的两大根本原因。在销量超预期的情况下，汽车行业利润增速远超销量增速。预计2010年全年整车企业利润总额超过2000亿元，同比增长80%左右。

　　全年车辆购置税1792亿

　　在整个良好发展增长态势下，并且由于09年成品油税费改革的促动下汽车销量大幅增长带动消费税增加，以及对1.6升及以下小排量乘用车由减按5%调至减按7.5%征收车辆购置税的政策下全年车辆购置税1792亿，比上年增628亿，增长54%。增涨迅猛。

　　消费升级与产业变革引领汽车行业发展

　　展望2011年，汽车行业的刺激政策将有节奏地退出，从注重“销量增长”转为“结构优化”。行业兼并重组、新能源汽车、汽车信贷消费和自主品牌发展的相关政策将是重要看点。在国家大力促进消费的环境下，预计汽车需求依然旺盛，但前两年的高增速将无法持续。一是因为2010年上半年的部分销量进入库存中;二是政策因素导致的提前消费;三是基数快速提升。我们预计2011年销量1950万辆左右，增速10%之内。与销量增速放缓相对应，汽车行业产能利用率将出现回落，利润增速快速下滑。