深圳市经贸信息委常年研究宏观经济的工作人员胡小剑介绍，许多原材料只有经过深度加工才能被企业所使用。例如，铁矿石开采出来要生产成铁，需要附加人工费和煤炭的费用。从铁矿石生产成铁锭，成本要翻好几倍，而铁锭加工成铁成品，价格也会几十倍地涨。反映到成品生产企业上，原材料价格的影响也许仅仅只有1%～2%。 “不过从总量来算，如果有100亿产值，1%的影响也非常可观，也有1亿的利润。这样的量不算少。”
“原材料下跌，对价格影响不大，对利润影响大。”胡小剑算了一笔账，认为正常企业如果有10%的毛利率，也就5%～6%的利润，原材料1%的影响说明利润增长了20%。
不过，原油价格的大幅下跌，对于航空运输业甚至纺织行业而言是大利好。有分析人士表示，原油价格的下降将直接有效地降低航空公司运营成本。据历史数据显示，国际石油价格每下跌5%，我国航空公司将节约航空燃油成本百亿元，对行业景气度产生积极影响。
胡小剑认为，原油下跌，对物流企业的利润影响可能是翻倍。燃油费和折旧费的比例是1：1，燃油费下降20%，利润将会提高5%～6%。过去物流企业的利润率常常在5%～6%，原油下降，对于物流企业的影响是利润翻番。
“总之，原材料下跌，对深圳企业的影响不一样。原材料下跌，说明经济不景气，这是面上的情况。但具体到各企业，对于存货比较多的企业来说，则意味着存货贬值，是利差;如果存货不大的企业，则影响以正面为主。”
“在深圳大部分企业中，基础性原材料的占比并不大，人工成本占比比较大。”胡小剑称。
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纺织服装业作为江苏传统优势产业、工业经济的重要一员，其发展脉动正是江苏经济产业转型升级的缩影。
江苏纺织服装产业规模已经足够巨大，通过结构调整，实现产业升级才是必由之路。而实施商标战略、促进品牌建设，正是打造纺织服装业升级版的集中表现。
在此情形下，江苏企业纷纷实施品牌战略，创建自主品牌，同时积极打造效率、品质、品牌、时尚、人才和环境六大新优势，以江苏特有的姿态实现转型升级。
江苏服装行业协会会长郁冰介绍说：“江苏虽是服装大省，但在国际服装市场上有号召力的江苏品牌依然屈指可数。为此，江苏省服装协会着力在增强内功上下功夫，重点引导对全省服装产业具有支撑和带动作用的大企业的成长，狠抓品牌建设，以品牌引领江苏乃至全国服装产业发展，不断推动整个服装产业升级的进程。”
江苏服装企业根据其产业特性，把重点定在品牌研发、产品设计、规模经济、精密制造、供应链和营销渠道等方面，向品牌中高端化发展，促进了企业的转型升级，形成了一批在国内外具有持久竞争力的品牌企业。
聚焦产业链两端，从乡镇企业起家的海澜集团，借助现代物流、大数据等信息化手段，从传统的服装生产转为做物流、做品牌、做设计、做销售，打造出家喻户晓的“海澜之家”品牌。相比传统发展模式，海澜仅用1/40的土地资源、1/20的人力资源、1/20的用电量，就创造了现在的效益。眼下，海澜集团正在朝着千亿级企业目标发展。
转型,除了技术层面，企业还注重管理、营销等全方位创新。恒力集团自主开发的“恒力云服务平台”，客户扫描二维码就可在手机、平板电脑上安装，实时查询产品报价、下单采购、支付货款、追踪订单，应用的客户超过1万家。2013年集团营销费用同比节省3亿元，营销人员工作效率提升200%以上。
在中国纺织工业联合会发布的“2012-2013年度中国纺织服装企业竞争力500强”榜单中，江苏有117家企业入围。其中，恒力集团、阳光集团、红豆集团入围前十强，恒力集团更是独占鳌头、排名第一。
前不久，省经信委、省统计局发布2013年度江苏126家超百亿元工业大企业(集团)，纺织服装企业占到10家。从营业收入看，恒力集团、海澜集团、波司登集团保持了20%以上的增幅。
众多名企名牌名品，已然撑起了江苏纺织服装业的半壁江山。未来，江苏将继续加大纺织服装行业自主品牌培育力度，提升品牌研发设计与管理能力，推进全产业链品牌建设，实现企业转型升级和品牌提升双赢。
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