据乌鲁木齐、阿克苏、巴楚等地棉花监管库反映，近一周多来新疆棉公路运输出疆较12月上中旬略有反弹，以“双28/双29”（或长度29mm及以上，断裂比强度27CN/TEX及以上，品级为21/31/41级）为主，纺棉占主体。
一方面，目前疆内外仓库新疆棉陈棉、新棉的价差普遍达到300-400元/吨，再加上疆内棉花加工企业对高品质高等级新棉惜售、挺价情绪较浓，因此一些春节前有补库需求的纺企、贸易商大力采购2018/19年度陈棉现货或郑棉盘面接陈棉仓单；另一方面少数竞价内地储备棉承储库的疆内轧花厂、贸易商为了及时完成交储合同并足额收回货款也采用汽运出疆方式，虽然额外增加部分运输费用，但可以提前15-30天回笼资金而减少财务成本，满足春节前现金流需要。
河南、山东等地的几家棉花贸易企业表示，12月份以来棉花公路出疆运费持续小幅上调，部分重点流向涨幅略大（50-80元/吨），主要原因是目前公路、铁路运输都逐渐进入春运节奏，除内地“回程车”外，疆内车辆春节前出疆意愿明显下降；再加上近期汽油柴油价格上浮、高速公路“查超治超”力度加大等拉动作用。
从调查来看，截至12月底内地各棉花仓库2019/20年度21级“双29”手采棉的移库数量寥寥无几（少数棉企虽有报价，但棉花尚在运输途中，并未到库），而且几乎80%以上都是农一师资源，公重结算报价14000-14250元/吨；而内地库地方“双28”手采棉贸易商公重报价13400-13600元/吨；“双29”北疆机采棉公重报价13500-13700元/吨（地方企业加工），整体看国内棉花现货价格稳中趋升。
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