快递
2个月内5家快递集体涨价;涨价只针对生客，熟客
●圆通快递员表示“熟客都没涨，但生客(即一年寄几次的客户)就按公司
●几家民营快递公司集体涨价，也有业内人士分析，这有可能是一种竞争策略
●2年来的5次集体涨价，大多发生在快递旺季。涨价是否在“趁火打劫”?
继圆通、顺丰、中通、汇通涨价之后，昨日，华西都市报记者在申通快递公司的官方网页上，看到了涨价的《告客户书》：“省内快件：每票在原来基础上上调1元;跨省快件：每公斤在原来基础上上调1元。”
至此，民营快递公司“四通”(即中通、圆通、申通、汇通)在2个月内全部完成调价。
现象
圆通掀起第5轮提价潮
今年9月6日，圆通率先开启涨价序幕。一个月后，顺丰小幅上调2%-4%。随后，中通速递和汇通速递在本月内陆续发布上调价格的公告。
10月29日，申通官网贴出公告，“由于操作成本、航运及汽运成本的增加，经总公司重新核算后，决定自即日起对快件价格进行调整：省内快件：每票在原来基础上上调1元;跨省快件：每公斤在原来基础上上调1元。”
快递公司集体涨价的现象，在此之前并不是没有先例。据了解，2009年11月底，申通、中通等快递公司发表涨价声明;2010年春节前后，第二轮涨价潮冲击快递业;2010年10月底开始了第三次涨价;2011年3月第四次涨价;仅仅过了半年后，9月圆通再次率先提价，掀起第五轮的提价潮。
调查
生客和熟客待遇不同
圆通、中通、申通等成都分公司，是否根据其官方网站的公告，分别进行了提价?昨日，华西都市报记者咨询多家成都快递公司发现，涨价还得先看是“生客还是熟客”。
圆通一快递员明确表示“熟客我都没有涨，就是图一个薄利多销，但生客(即一年只寄几次的客户)就按照公司新标准执行”。
这样的说法，华西都市报记者在中通一营业部经理处也得到印证。“目前我们对外公布的价格是省外首重12元/公斤，续重每公斤10元，这是我们已经涨价后的价格，对于熟客来说，如果按原价做不亏本，就做了，实在不行就涨一点点。”
分析
可能是一种竞争策略
昨日下午，华西都市报记者致电申通成都公司总经理陈贤红，他表示：“刚看到总公司的通知，但成都分公司具体涨价与否，还要先看情况再说。”
对快递行业来说，运输费也是一个支出大头。“前段时间柴油紧，我们白天去排队，也给员工说，尽量找不堵车的路线走，节省一点是一点!”一位快递公司老总说，成本增加是摆脱不了的现实。
面对几家民营快递公司集体涨价，业内人士分析，这有可能是一种竞争策略。“快递公司对外公布涨，对内却有一个内部执行方案，以留住老客户。”
反应
网店淡定个人看法不一
昨日，华西都市报记者就快递涨价一事咨询了成都多家网店，卖婴幼儿用品的店主陶女士直言：“暂时还没有多大的影响，都是长期合作关系，而且也签订了合同，价格没有太大的波动。”
然而消费者陈欣(化名)就没有这么淡定了。“难道我要多寄几次东西，变成熟客了才有优惠?”陈欣说，区别对待让人心里不好受。
和陈欣不一样，市民张丹却能接受这样的现象。“一般情况下我寄东西也不多，量也不大，也就是多一两元钱，可以接受。”
据业内从业者吴师傅介绍，快递业有淡旺季之分，一般来说，从9月中旬开始到春节放假，都是快递业的旺季。然而记者注意到，2年来的5次
集体涨价，也大多发生在这个时间段内。
这样的“巧合”，不免令人产生疑问，这样的涨价是否在“趁火打劫”?
一位不愿透露姓名的快递老总还向华西都市报记者表示，“趁火打劫”是不可能的事情。“越到年底，我们的接单量几百万份，我们快递员简直忙不过来，我们还希望消费者看到涨价了，选择其他没有涨价的快递公司呢!也好给我们分流，减轻一下负担。”
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