有证据显示，巴西制革厂生产的皮革、胚革和蓝湿革在市场上变得越来越缺乏竞争力，正向我们以前多次提到的那样，超高价格的原料皮，加上欧盟进口巴西皮革和蓝湿皮的进口关税，巴西成品革在欧盟几乎失去了市场。
除此之外，能源和工资等成本增加，如今的巴西在生产成本要高于欧洲国家，而生产效率却低于欧洲。尽管巴西能够生产高质量的成品革，但是，鉴于成本原因他们只能生产和销售蓝湿皮，这种可悲的现实在短期内无法改变。
据可靠消息透露，巴西高质量成品革比欧洲同类皮革的价格高出10-20%。这也是为什么巴西制革协会尽力帮助制革企业在世界各地推广他们的皮革产品的原因，例如，最近组织企业赴印度进行推广宣传活动。
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辛集皮革业的老板们，是怀着忐忑甚至悲观的心情进入2014年的。国外市场不振，国内市场乏力，皮革业遭遇“小年”——是他们共同的判断。
然而一年下来，老板们脸上的愁云早已消散，取而代之的是产品大卖带来的喜悦。
辛集国际皮革城被视作辛集皮革业发展的晴雨表，1150家制衣生产企业中有800多家在这里设有行销展示店面。“销售额突破60亿元，同比增长两成还多。”近日，辛集国际皮革城副总经理田英申拿着刚出炉的年度财务报表，连连慨叹：“先忧后喜，‘小年’走出‘小牛’行情，这一年过得可真惊心动魄。”
在田英申看来，去年10月是辛集皮革业企稳向上的时间拐点。
“去年夏天，我们去欧洲考察了一圈，发现国外市场依然愁云惨淡，这让我们愈发没有信心。生产商一旦经营惨淡，靠收取租金支撑的皮革城也将难以为继。”如何应对发展“小年”?在综合分析搜集到的各类信息后，一场摆脱困境的商战悄然打响。
在传统的冬季销售旺季到来之前，生产商就做足了准备：在原有皮衣、尼克服基础上开发出皮羽绒服、裘服、毛革一体服等产品;在产品款式上，由传统款式向特色时尚转变;在产品定位上，高中低档一应俱全，力求满足不同的消费群体。
辛集国际皮革城也在吸引客流上开动脑筋。“去年10月，我们与国内86家旅行社展开合作，充分发掘皮革城国家4A级旅游景区的潜力，全力发展休闲购物游。”于是，在各地旅行社的组织下，一辆辆满载游客的大巴车将北京、天津、山东、江苏等地的游客送往辛集，最多的一天，皮革城接待了200辆大巴车。
县及县以下市场，是皮革城着力开拓的又一重点。“我们曾连续15天对来自不同县域的游客购物情况进行了调查。过去一些农村消费者来了就是买些手套、拖鞋之类的便宜货，现在不同了，一辆大巴车45个人，最多的时候买走30多件貂皮大衣，这大概就是50万元。”为此，皮革城和旅行社增加发车地点，将班车直接开到县城，目前省内除张家口、秦皇岛外，都实现了覆盖。
一车车游客带来的是滚滚财源。据统计，在皮革城全年总共320万人次客流中，190万人次是由各旅行社运送来的。
河北名花皮业有限公司是去年皮革城的销售大户，6家店面分别销售皮具、箱包、裘皮皮衣。2月10日中午，名花裘皮皮衣店里人来人往，10多个导购员忙得不亦乐乎，连午饭都没空吃。亲自上阵帮助接待顾客的公司总经理李占生说：“‘小年’里有大收获，全年销量同比增加20%。”
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