首先，2021年四季度美棉受港口货物积压、集装箱紧张、海运费暴涨的影响比较大，装运、交货并不给力，推迟、延期执行合同的现象屡见不鲜；
其次，按惯例2021年10-12月份船期是美棉、印度棉等新旧棉花交替，资源“青黄不接”期，而巴西棉正是2020/21年度新棉大量上市、集中销售阶段；
再次，相较同品质同指标2020/21年度美棉，巴西棉船货、保税资源报价偏低2-3美分/磅（部分贸易商虽然巴西棉报价对标美棉，但议价空间略大），而且新棉颜色级、强力等占有优势。
另外，巴西棉花品种相对单一，两大主产区指标差异较小，利于棉纺企业配棉利于棉纱品质稳定。
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