截至2025年12月底，据多家国际棉商及大型贸易企业估算，中国各主港棉花库存总量约为40.5-41.5万吨。其中，青岛、济南港口及周边仓库库存约占33.5-34万吨，占比高达80%，反映出华东港口在棉花仓储与流通中的核心地位。相比之下，张家港、南通、武汉、天津、广州等港口的库存占比持续下降，区域集中趋势进一步凸显。
从库存来源来看，巴西棉、澳棉、美棉、土耳其棉、中亚棉(以哈萨克斯坦棉为主)、西非棉、印度棉及墨西哥棉居于前列。值得关注的是，此前在9-12月到港表现较好的巴基斯坦棉，目前保税及船货资源已显著减少。行业分析认为，这一变化可能与2025/26年度巴基斯坦棉花品质指标下降，以及巴政府潜在的出口限制措施有关，反映出资源国政策与质量波动对我国棉花进口结构的即时影响。
价格层差显著，配额政策影响市场情绪
据1月5-6日报价，青岛港保税2024/25年度巴西棉M 1-5/32(强力28GPT)净重报价在74.27-75.77美分/磅，1%关税下进口成本约12920-13180元/吨。而2...
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