与顺丰的模式不同的是,京东、饿了么并未在线下直接开店,而是通过与现有的各种超商、便利店达成合作,只为其提供配送系统。接下来的时间,大家就跟着世界服装鞋帽网的小编一起来看一看详细的资讯吧。
顺丰“嘿客”的发展困局或是顺丰整个O2O战略的推进缓慢,根本原因在于没有整合好自身现有的优势资源。接下来,一起来看一看详细的资讯吧。
电子商务研究专家林骞指出,虽然表面上看这似乎是个小问题,实则一方面影响用户体验,另一方面也恰恰折射出,顺丰在自身O2O战略架构上存在较大问题。
在电商自建物流成为趋势的大环境下,物流公司反过来做电商,是个挑战更大的选择。彼时,开做电商的快递公司并非顺丰一家。但是,坚持到现在且做出一定影响力的却只有顺丰优选。
电商做物流的下一步,可以开放物流平台,做第三方物流赚钱以覆盖成本和投入。而物流做电商呢,是否也应该像京东一样,由垂直电商变为综合型电商?
通过一年努力,嘿客已成功把顺丰快件末端和门店结合起来,就凭这一项,嘿客就有巨大价值。接下来,跟着世界服装鞋帽网的小编一起来看一看详细的资讯吧。
服装业躲过了关店潮的梦魇,但逃不过转型的阵痛。转型对于服装批发、零售商来说都是绕不开的话题。总之,不管你愿不愿意,新常态下,要么改变,要么死亡。
顺丰嘿客拥有上游的质量背书、品牌影响力、用户黏性和信任度等,不过由于在落地过程中的实际情况,导致目前落地不是很成功。“嘿客在做的过程中肯定要交学费。”
嘿客确实是一个很大的噱头,但与其相符的用户体验却没有达到。嘿客与普通电商的一大差异,本来就应该是实物体验,但大多商品在嘿客是没有实物展示的。如果要走实物展示,那嘿客成本会进一步飙升。
嘿客最初带来的众多服务内容,现在再来看,也就“快件自寄自取”比较靠谱,其他像“商品预购”,通过海报、PAD展示等,让人感觉很突兀。
顺丰优选也已经分列出顺丰优选主站和优选国际两个平台。当一个又一个的小闭环在顺丰体内分别孕育成熟时,真正的大裂变或许才会爆发出来。